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安定门站是北京环城铁路的车站。1915年6月16日，北京开始兴建环城铁路，自西直门站经德胜门站、安定门站、东直门站、朝阳门站至东便门站沟通京奉铁路，终点是正阳门东站。沿线经过的各城门瓮城城墙全部拆除，仅保留箭楼及部分整修过的城墙。1916年1月1日，环城铁路全线建成通车。
安定门站刚通车时，安定门城楼、箭楼尚未拆除，而安定门瓮城已拆除。安定门站站房位于北京内城安定门城楼东北侧，安定门箭楼东南侧，安定门瓮城旧址以东，北京内城城墙北侧不远处。安定门站以西，在安定门城楼和箭楼之间中央设有铁路道口。
1954年7月，北京铁路管理局根据北京市人民政府的城市建设总体规划，计划封闭北京环城铁路的德胜门站、安定门站、东直门站、朝阳门站，以便减少环城铁路对北京城市地面交通的影响。1958年开始，西直门站至广安门站的铁路联络线停用，并改建北京环城铁路，拆除了从西直门站经德胜门站、安定门站、东直门站至朝阳门的铁路。
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《布姜加·马尼克》（Bujangga Manik）是一部巽他语八音句叙事诗，是古典巽他语文学保存下来的不多的作品之一。自1627或1629年起，记有该诗的棕榈叶便被保存在牛津大学博德利图书馆。全诗一共抄写在29片棕榈叶上，每片上大约写有56行八音节诗句。最后一篇叶子有破损，不仅结尾从缺，还有其它两个裂口。最初的裂口出现在第26片棕榈叶、第1476行上。
这部叙事诗的主角是查亚帕库安王子，别名布姜加·马尼克，一名巽他印度教修士，同时也是巴固安巴查查兰（巽他王国首都）的王子，他崇尚宗教生活。作为修士他从帕库安帕查查兰出发，游历了爪哇中部和东部然后返回，后来又游览了巴厘岛。在返回的路上他在西爪哇的一座山上开始了苦行，最后终老于彼处。全诗的最后大篇幅的叙述他的灵魂是如何飞升向天堂的。
游记中相当大的部分是在详细描写第一次旅行中最初和最后两段旅途，既从巴固安巴查查兰到勿里碧以及从巽他格拉巴到巴固安巴查查兰（在抄本保留下来的1641行中占了125行），记述第二次旅行的内容也占了550行。这些描写主要是提及了沿途经过的地区和山川的名字。全诗提及了450个地名，主要是爪哇岛的地名。
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大内氏是日本一个武家氏族，在守护大名时代，拥有周防国领地，家纹是大内菱。大内氏是少数并非由源平藤橘演化的大名，他们自称祖先为百济国圣明王第3太子琳圣太子，琳圣太子到达了周防国的多多良滨后，改姓多多良。1152年（弘平2年），首次有文献纪录多多良氏，当时已经成为周防权官，已经有相当的势力，在盛房时代，改姓大内。
在日本战国时代，大内氏控制九州北部以及中国地方西部。后来因陶晴贤发动政变而逆转，晴贤扶养傀儡大内义长，晴贤主张与毛利氏交战，但是战况不利。晴贤在严岛之战战死后，大内氏灭亡。虽然大内辉弘借助大友氏的力量，曾一度占据周防，但很快地被毛利氏调动部队击败。
此外大内氏支流山口氏是大内义弘次男大内持盛的后代，在江户时代是牛久藩主。
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