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目前，红河站既是弥蒙铁路（高铁）的终点站，也是玉河铁路（普铁）的中间站，但因弥蒙铁路（高铁）与玉河铁路技术标准不一样，所以红河站与蒙自站目前暂不具备高速列车互通条件。
红河站的站房总建筑面积28350平方米，候车厅面积8700平方米，属于线侧平式站房，以“七彩承蕴、梦筑滇南”为设计理念，外观以金色、白色、灰色为主，其中金色代表红河哈尼梯田稻谷成熟后的丰收，吊顶两侧的波浪设计成梯田层叠状的元素，两侧的白色条纹则采用了本站紧邻的长桥海波浪的元素。红河站的站场设4台9线，其所在的红河综合交通枢纽是云南省第一个集高铁、普速铁路、机场和轨道交通于一体的大型综合枢纽站，是中国辐射南亚东南亚的重要基础设施。
旅客乘坐高铁列车到达红河站后，需要前往建水方向、河口方向或蒙自站，可在站内转乘玉河铁路列车前往。
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郭扎寺，位于西藏自治区日喀则地区江孜县，是一座藏传佛教郭扎派寺院，也是郭扎派的祖寺。
郭扎派是由郭扎巴·索南坚赞（1182年－1261年）创始的藏传佛教派别。郭扎巴·索南坚赞是与萨班同时代者，曾经向进入西藏的班钦·释迦师利跋陀罗学习显密教法，还曾向不少知名高僧学习佛法。29岁受比丘戒，后来赴冈底斯山修法5年，在江孜年楚河上游的郭扎地方兴建了郭扎寺。又和从尼泊尔请来的毗普底旃陀罗在定日互相学习。
索南坚赞精通显密二教，是知名的大瑜伽师，以传授密宗大手印法以及除障法而著称。索南坚赞开创的派别因兴建郭扎寺而得名。索南坚赞的弟子很多，但其弟子都未能将其学说发扬光大。索南坚赞圆寂后，因其弟子中没有大成就者继承法统，郭扎派遂衰落。
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1515年北胜地震，是明正德六年农历五月六日（公历1515年6月11日）发生于中国云南布政司北胜州永北县的一场地震，震级8级，震中烈度达中国地震烈度表X(10)度。
明朝万历《云南通志》卷十七记载称：“北胜州，正德六年五月六日地大震，城倾西北，民居圮者千五百余家。”清朝乾隆《永北府志》卷二十四则写道，“正德六年五月初六日，地震，城倾西北，民房倒塌千五百余间；近屯西山下，田陷成湖者百余顷。”乾隆《永北府志》卷五又载：“西山草海，在近屯西山下，明初原系军民田地，正德六年，地震累月，遂成为湖。”
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