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特使航空（Envoy Air）是一家总部设于沃斯堡、枢纽设于达拉斯-沃斯堡国际机场的美国航空公司，前称美鹰航空（American Eagle Airlines）。特使航空是美国航空集团的全资子公司，现时也是以美鹰航空品牌营运的公司中的一家。每日操作1,300班航班，服务位于美国、 加拿大、墨西哥及加勒比海的170个城市。是全球最大的地区性航空系统。
2014年1月14日，美国航空与特使航空的母公司美国航空集团宣布将于该年春季将美鹰航空之公司名称改为「特使航空」，使「美鹰航空」成为单纯的品牌名称，供美国航空集团之子公司特使航空、山麓航空与PSA航空及其他过去以「美鹰航空」及「全美航空快运」名义营运的航线及公司使用。
截至2014年1月，特使航空机队的平均机龄是10.7年。
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科罗拉多州州长约翰·希肯卢珀发表了一项声明，指特朗普退出是一项「严重错误」，并指其决定尤如「应该拉动开伞索时撕破降落伞」。
明尼苏达州州长马克·代顿指「此决定虽然造成破坏，但不会阻止我们的努力」。2007年，明尼苏达州通过了自己的新世代能源法案，超过巴黎协定的要求，2025年时减少温室气体排放30%，2050年减少80%。
波多黎各虽然不是美国的州分，但也对特朗普总统退出的决定表示沮丧。总督瑞奇·罗塞略指出「作为州长，同时也是科学家，我反对美国退出巴黎协定。我们的政府承诺保护我们的环境，而我们认为即使微小的改变也可以在我们的地球作出巨大而长久的影响」。2014年9月发表了一项将1990年至2014年在波多黎各产生的温室气体量化的科学研究。然而，2015年3月无法在Senate of Puerto Rico通过法案，要求设立气候变化委员会准备执行气候行动计划，集中于策略和对温室气体减排订立目标。由于缺乏分析资料，Clean Power Plan豁免了波多黎各对产生能源的特定温室气体减排。不过波多黎各议会通过了可再生档案标准，要求Puerto Rico Electric Power Authority自2015年起需有12%电力来自可再生能源，2020年提升至15%、2035年提升至20%。
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