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* 哈康·西居尔松（Håkon Sigurdsson），西居尔·哈康松之子，与丹麦蓝牙王哈拉尔一世（Harald Blåtand）联手对抗哈拉尔二世，后附庸于蓝牙王，当挪威王奥拉夫一世兴起，哈康迅速失势，995年被自己的奴隶所杀。

* 埃里克·哈康松（Eirik Håkonsson），哈康·西居尔松之子，与其胞兄弟斯韦恩·哈康松（Svein Håkonsson），在丹麦王八字胡斯文（Svend Tveskæg）授权下，从1000年至1012年，统治挪威。

* 哈康·埃里克松（Håkon Eiriksson），埃里克·哈康松之子，在斯万一世授权下，从1012年至1015年，统治挪威。

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光阳NSR150为台湾光阳工业公司与日本本田技研技术合作，引进源自世界摩托车GP大赛Honda常胜冠军车种NSR之赛车科技，于台湾组装生产、制造及发售此型具有赛车血统且排气量为149cc的机车。

80年代末期，为扭转被山叶追风135称霸的市场，光阳于1988年底宣布，即将推出一款全新开发，结合本田最先进GP赛车科技的机车以便取代王牌HX-135SS。1989年光阳第一代NSR150正式量产上市，售价为新台币7.8~8万元左右。

Honda NSR150具有150CC单缸二行程水冷引擎及国际档六段变速。台规第一代NSR150则被法规限制而降为23.5匹马力。当年刚上市时风火轮机车杂志做过实车评测报导，在锯除NSR150排气管中段末的老鼠尾(封管打孔段)，接回原尾管后即可升至27.5匹马力，与日规市售降马力版NSR 150相同。此外配备著当年本田最先进的赛车RC valve(RC气阀)技术，比王牌的ATAC气阀稳定，引擎高转速域持续加速力更强劲。车架方面采用了方型钢管环抱式，单枪双摇臂车架。前悬吊为31mm前叉、后悬吊为单枪中置避震。煞车系统则是前后单碟式油压煞车。

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郡王衔贝勒载滢，爱新觉罗氏，恭忠亲王奕䜣次子，第二代钟郡王。母为侧福晋薛佳氏，妻赫舍里氏，为同治敬懿皇贵妃之妹。

咸丰十一年二月（1861年）出生，同治三年七月（1864年）受封不入八分镇国公。四年后的十一月（同治七年、1868年）成为刚去世的钟端郡王奕詥的嗣子，同时接替养父成为钟郡王第二代，但因为钟郡王并非世袭罔替的爵位，因此封爵贝勒。

光绪十五年正月（1889年），清廷赏封郡王头衔。光绪二十六年闰八月初二（1900年9月25日），西逃途中的慈禧太后以光绪帝名义下发谕旨，对庚子事变相关的宗室王公、官员进行惩处。“庄亲王载勋、怡亲王溥静、贝勒载濂、载滢均著革去爵职。端郡王载漪著从宽撤去一切差使。交宗人府严加议处。并著停俸”

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