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省道台84线又称「东西向快速公路－北门玉井线」，经过本地区半部边界地带，并在北部边界外缘与国道1号交会处设有下营系统交流道。本地区西行最近的交流道是省道台19线交会处的学甲交流道，由此可快速前往北门区的蚵寮地区，并止于省道台61线（西部滨海快速公路）北门交流道；东行最近的交流道为省道台19甲线交会处的麻豆交流道，由此可快速前往官田区西南端、官田区南部/善化区东北部交界地带、国道3号官田系统交流道、大内区、玉井区等地。
省道台19甲线是盐水至梓官赤崁的干道，经过本地区东南部。由该道路北行可前往下营区、新营区西部、盐水区，并止于省道台19线转角路口；南行可前往善化区、新市区、新化区等地。
市道171号是北门区北门市区至官田区乌山头的道路。
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1969年8月，中央军委批准了空军航空工业领导小组（当时空军对第三机械工业部实行军管）向南昌飞机制造厂设计室及沈阳飞机设计研究所分别下达了“小歼”研制任务，要求设计小、轻、灵类型的超轻型歼击机。南昌飞机制造厂完成了这种飞机的方案设计。空军负责装备科研的副司令员曹里怀担心方案的可靠性，要求南昌飞机制造厂到沈阳飞机设计研究所征求对方案的意见。
南昌飞机制造厂以陆孝彭任主设计师，用1年零5个月的时间，完成了歼十二详细设计、主要风洞试验、强度试验和系统模拟试验。1970年3月，型号名称定为歼十二。原型机于1970年12月26日首次试飞成功。首批制成3架样机。随后针对试飞中发现的问题（如超音速气动问题），对飞机做了10多项重大改进，重新发图、制造。改进后的飞机于1975年7月1日试飞成功，至1977年1月止，歼-12共试飞一百多架次，完全达到原下达的战术技术指标的要求。
歼-12空重仅3.1吨，是世界上最轻的超音速战斗机。1973年9月10日，歼-12在北京汇报表演，叶剑英对飞机性能赞誉有加，称其为“空中李向阳”。但是受限于过小的身材，飞机的携带武器量，航程等均受到限制。加上机头进气，歼-12也无法装载机载雷达，最终空军没有批量生产订货。
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蒂博出生在波尔多，在13岁进入巴黎国立高等音乐学院之前跟随其父学习小提琴。1896年他同皮埃尔·蒙特（后来成为了著名的指挥家）联手获得了学院的小提琴奖。他在第一次世界大战的战斗中不幸受伤，因此随后他不得不重操旧业。1943年他与玛格丽特·朗联手创立了一项小提琴和钢琴的大赛，玛格丽特·朗-雅克·蒂博国际比赛。
同时作为一名独奏者，蒂博也是一位著名的室内乐演奏家，尤其是同钢琴家阿尔弗雷德·科尔托和大提琴家帕乌·卡萨尔斯组成的钢琴三重奏。
1953年，当他搭乘法国航空公司178航班时，飞机撞上了法国阿尔卑斯山，机上人员全部遇难。他的那把1720年斯特拉迪瓦里琴也随之化为灰烬 。经过事后调查，法国航空178号班机空难为可控飞行撞地。
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