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奎西·恩扬塔基（Kwesi Nyantakyi）是一位加纳银行家、律师和足球管理人员。他拥有加纳足球甲级联赛其中一支参赛球会「全明星足球俱乐部」（英语：All Stars F.C.），并自2005年12月30日开始担任加纳足球协会主席。
恩扬塔基在2005年加纳足球协会主席选举中由于击败其余2名候选人阿德·科克尔（英语：Ade Coker）和科乔·邦苏（英语：Kojo Bonsu），因此成为新一任加纳足球协会主席，并在2005年12月30日正式上任。在他任职期间，加纳不但第一次晋级2006年世界杯足球赛，而且在南非2010年世界杯足球赛和巴西2014年世界杯足球赛中也成功晋级。另外，加纳U-20足球队在他任职期间也曾于2009年赢得非洲第一个和唯一一个U-20世界杯足球赛冠军，所以他被认为是加纳足球协会自1957年成立以来最成功的主席。
2011年，由于时任西非洲足球联会主席阿莫斯·阿达穆（英语：Amos Adamu）被国际足球协会暂停职务，恩扬塔基因此被委派在新任主席选举举行前担任西非洲足球联会代理主席。随后恩扬塔基在2011年5月31日举行的选举中当选，因而成为为期2年的新任西非洲足球联会主席。此外，他也于2013年11月的选举中在没有对手的情况下得到连任，并获得为期2年的新任期。
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意大利足球在二次大战中遭到重创。战后，当时意大利联赛冠军球队拖连奴在1949年遇上空难，大部份队员丧生，由于意大利国家队不少球员来自拖连奴，意大利国家队也因此进一步元气大伤。1950年世界杯、1954年世界杯、1962年世界杯以及1966年世界杯四届世界杯都在首圈出局。1949年拖连奴队的空难惨剧虽令意大利足球实力被削弱，促使意大利无可奈何地选择发展著重防守的足球战术，却因而发展出一套十分有效的防守战术：十字联防，成为足球场上的防守典范。自此之后，意大利队也因此被称为其中一支防守力最佳的国家队。
当1968年意大利赢得欧洲国家杯冠军后，意大利国家队开始复兴。当时意大利为主办国身份，于决赛对著前南斯拉夫，以2-0赢出，为自赢得1938年世界杯后首个冠军。两年后晋级1970年世界杯，当时意大利四强对阵碧根鲍华带领、以坚强意志力见称的西德，结果意大利加时4-3艰难取胜。意大利决赛对著当时已赢了两次世界杯冠军的巴西，这场比赛当时被喻为最强攻击力与最强防守力的对决，但以防守力强见称的意大利却失掉四球，最后惨败1-4，只能得到亚军。意大利虽未获锦标，但成功培养了一班良好的球员，为义大利及意甲联赛往后的辉煌奠下基础。
1982年世界杯乃意大利国家队第三度封王的一届，当届意大利表现慢热，小组赛第一轮仅仅以三场和局勉强出线，但其后发挥防守反撃战术，表现相当出色，小组赛第二轮先后更以2-1战胜马勒当拿领衔的阿根廷、3-2撃败大热门的巴西队，继而于四强以2-0解决了波兰，晋身至决赛以3-1打败了西德，再次登上冠军宝座。该届的功臣是前锋保罗·罗西，开赛前因卷入假球丑闻而被停赛两年，但仍获主教练贝阿尔佐特寄予十足信任，结果罗西共攻入了6球，成为了当届最佳射手。门将兼队长的佐夫则以40岁之龄成为了捧起世界杯年龄最大的球员。
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武汉轨道交通10号线是武汉地铁的一条在建线路，其定位为武汉地铁线网中的一条市域快线。全线起于蔡甸区常福，终至新洲区阳逻。新港线作为10号线的一部分，因途经位于新洲区阳逻的武汉新港而得名，将提前建设并开通。初期，新港线和10号线贯通运行；远期，两线将会拆分，各自独立运行。
2016年至2018年，武汉市完成城市轨道交通第四期建设规划(2019-2024年）研究、专家咨询工作，并于2018年12月25日获国家发改委批复。四期建设规划方案按照市域快线和地铁线路两个层次，共计10条线路（段），规划总长度198.4公里，其中市域快线116.7公里，地铁86.7公里。其中，市域快线新港线作为10号线东段，自工业四路至桃桥湖，全长30.2km，设站11座。
2020年3月，武汉市启动了第四期建设规划调整研究工作，10号线一期作为新港线延伸工程纳入其中，工程起于淮海路站，止于工业四路站，与新港线衔接，计划2025年建设完成。结合沿线发展现状及规划建设进展，为规游客流风险，优化运营组织，兼顾四期建设规划调整及线网结构优化需要，针对新港线运营组织及建设方案进行了深入研究，推荐采用新港线预留分段运营条件、分两期进行建设的方案。新港线一期工程由工业四路站（现改名为北洋桥站）至白玉山站先行建设，初期与10号线一期工程贯通运营，新港线二期工程后期建设，建成后新港线与10号线在铁铺岭站拆分。
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