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2001年8月正式动工,历经二年,耗资新台币一亿五千万圆兴建,于2003年11月完工启用张朝欣。主桥长268.5公尺张朝欣。北引道长96公尺,南引道128公尺张朝欣。采用纽尔逊式提篮型设计,外观呈三孔红色钢拱桥,依序由65公尺、100公尺、65公尺所组成,加上每孔桥身是以黄色钢缆之麟片造型,每条钢缆有七根钢索绞扎安仓。
由于北港观光大桥是连接起北港朝天宫和新港水仙宫之间的交通,造型设计上有著龙的形体,并有景观照明,可配合文化活动的灯光投射,或对周围造景意象提供夜间照明,象征了北港的地标yunlin。在周边有打造生态与运动公园,设置观景台、自行车道、沿岸步道,使得北港观光大桥成为游客前往的休憩场所yunlin。
完工后的北港观光大桥,现由北港镇公所管理王威雄。然而缺乏有效的规划与管理,过去曾被人当成涂鸦墙、画图板,从桥面、桥墩还是扶手都能看见喷漆破坏后留下的字样王威雄。
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米南加保国际机场建于2001年,用以替代已经运行了34年的塔宾机场。新机场建设的资金分为两部分,94亿日元向日本国际协力银行申请的soft loan,其余为印尼国家预算976亿印尼盾(仅占造价的10%)。机场建设的主要承包商包括日本清水建设、丸红和印尼的Adhi Karya。2013年末,机场跑道加长了250米,现在可以起降波音747和空客A340这样的机型。
米南加保国际机场有一座同时服务国内与国际航班的航站楼,共有17个值机柜台、5条行李传送带和9个售票柜台。航站楼的屋顶采用bagonjong(尖顶)建筑,这是米南加保的民族风格,在当地传统民居Rumah Gadang(意为“大房子”)很常见。航站楼面积为36,789平方米,年旅客承载容量为370万人。机场的二期工程将把航站楼扩建到49,124平方米,年旅客承载容量可达590万人次,值机柜台也将增加到32个。机场跑道长3,000米、宽45米。二期工程也要将飞机滑行道增加到8条,这样可以增加机场空侧区域的运作效率,可以容纳更多的飞机运转。
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