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始建年代史籍未详，一说为唐广德至大历年间（763－779年）由江西观察史李勉(717－788)所建。据清同治《赣县志》记载：“郁孤台，在文笔山，一名贺兰山，其山隆阜，郁然孤峙，故名。唐李勉为州刺史，登台北望，慨然曰：‘余虽有不及子牟，心在魏阙一也，郁孤岂令名乎？’乃易匾为望阙。”南宋绍兴十七年(1147)，知军曾慥在原址增创为二台，北面的仍称“望阙”，南面的恢复了“郁孤”的原名。此后郁孤台屡废屡建。
在明洪武年间，郁孤台一度成为行署所在地，先后改建成为“岭北道署”和“察院行署”。正德年间，行署搬至赣州城西，重新修复郁孤台。嘉靖年间再次倒塌后，江西巡抚汪尚宁、巡道游震得在旧址上建亭。
清康熙三十九年(1700)，观察刘荫枢、赣令曹炯重建亭。道光十年(1830)，邑人罗诗瑞重修。同治八年(1869)毁于大风，十年重建，保持至今。同治九年(1870)重建。
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为迎接商杭客运专线及皖赣新双线经过宣城，宣城站于2014年12月15日起进行改造工程。改造工程包括新建东站房和改扩建站场，并将原车站的货运业务搬迁至巷口桥站。车站东站房及新普速场于2018年7月27日启用。7月25日至27日大量经由宣城站的列车停运，以应对线路拨接改造。同时车站原西站房和普速场停用，并被改造为商杭场，于2020年6月28日正式启用。
宣城站设有东、西两座站房，两座站房均可为车站所有经停列车候车、检票及进站。东站房于2018年7月27日投入使用，站房总长为143米，总宽为34米，总建筑面积约为12600平方米。站房主体为两层，局部三层。站房设计以“宣”字为载体，体现了宣城地方特色。售票处位于站房北侧，面积498平方米，设有5个售票窗口和6台自助售取票机；进站大厅面积1116平方米；候车大厅面积4170平方米，设有1530个座椅，此外还设有191平方米的商务候车厅；出站厅591平方米，行包用房467平方米。
宣城站西站房总长为179米，总宽为43.5米，总建筑面积约为17370平方米，建筑特征与东站房类似。售票厅内设有8台自动售票机和5个人工窗口。候车厅位于站房中部，内设2台自动售票机，服务台内亦设有票务设备。
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