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2010年，河大成转会到FC首尔。2012年1月3日，他被指定为球队的队长。他帮助球队在2010年和2012年两次获得K联赛冠军。在效力FC首尔期间，曾有报道克罗地亚球队萨格勒布迪纳摩以及卡塔尔球队报价河大成，但最终他选择留在FC首尔。河大成率领FC首尔进入2013年亚足联冠军联赛决赛，但因客场进球数少不敌广州恒大屈居亚军。

2014年1月3日，FC首尔宣布河大成离队加盟中国足球超级联赛球队北京国安。

2017年1月19日，FC首尔宣布河大成回归。

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2016年8月1日，配合乌鲁木齐铁路局调整列车运行图，K1336/1337、K1338/1335次列车改为乌鲁木齐站始发终到。

2017年1月5日，K1336/1337、K1338/1335次列车经北疆、精伊霍线延长至伊宁站始发终到。

2017年11月30日，配合乌鲁木齐铁路局调整列车运行图，K1336/1337、K1338/1335次列车单向提速约2小时。

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这部为了参加美国派克峰国际爬山赛而特别打造的特制赛车，设计者与赛车手皆为田嶋伸博。动力心脏为3,071c.c.水冷式V型6缸DOHC引擎，在双涡轮增压器的加持下，可输出910bhp / 8,750rpm的最大马力和90.5kg-m / 5,850rpm的扭力峰值。为了轻量化，车体总重量刻意压低至1,100公斤。果然2011年6月26日田嶋创下9分51秒278的记录，打破自己于2007年7月21日驾驶铃木运动XL7爬山赛特制车（Suzuki Sport XL7 Hill Climb Special）所创的10分1秒408的旧记录。

2012年 - 9月铃木公司先是在巴黎车展发表名为「S-Cross」的概念车设计图，翌年3月日内瓦车展复公开量产车型。原厂接受顾客的心声反应，将车身尺码从次紧凑型（B segment）放大至紧凑型（C segment），轴距亦达到2,600mm；不过高度降低20mm，行李厢容量增至430公升。动力心脏视市场特性及需求而定，共有1.5L直列四缸DOHC VVT M15A型引擎、1.6L直列四缸DOHC VVT M16A型引擎、2.0L直列四缸DOHC J20A型引擎、1.6L直列四缸DOHC DDiS型柴油引擎等四种；变速箱则有五或六速手动排档、四速自动排档、CVT等设定。欧洲地区自2013年秋季开始由马札尔铃木公司供应，翌年5月亦开始由金铃汽车引进台湾，然而这款车将不会在北美洲市场上市。

2013年 - 12月23日长安铃木正式推出大改款的SX4，并命名为「铃木锋驭」。动力来源和上一代同样为1.6L直列四缸DOHC VVT M16A型引擎，搭配五速手排或可模拟七速的CVT手自排变速箱。依照FF或4WD驱动方式、变速箱设定以及配备的不同，区分成五种车型。

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