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动物脂肪和动物油是指来自动物的脂类。在室温下动物油为液体，动物脂肪则是固体。在化学上，脂肪和油都是由甘油三酯所组成。尽管许多动物的身体部位和分泌物都能产生动物油，但在商业活动中，动物油主要是从猪、牛和牛等牲畜的已提炼的组织脂肪中提取。乳制品也能产生动物脂肪和油类产品，如黄油。
某些动物脂肪如Schmaltz，它比其他的动物脂肪有更高的冒烟点，但仍然低于许多植物油，如橄榄油或鳄梨油。
作为西方饮食的一部分，动物脂肪通常以半固体形式被消费，如牛奶、黄油、猪油，或者更常见的是作为工厂生产的肉类、宠物食品和快餐产品中的填充物。
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法国国家统计与经济研究所（简称“INSEE”）在进行数据统计时，将佩里耶单独划为一个城市核心区（Unité urbaine），但未划入任何城市区（Aire urbaine de Orbec）及城市辐射区（Aire d'attraction）内。同时，INSEE还将佩里耶市镇整体看作一个“块区”（IRIS）。
多条芒什省省道在佩里耶境内交汇，其中D900和D971两条干线公路在此十字交汇，诺曼底大区下属的城际客运提供校车线路，可前往省会圣洛。
2017年，67.6%的佩里耶家庭拥有至少一辆的私人汽车。2019年，佩里耶境内共发生各类交通事故1起，造成1人受伤。
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博八支线自博山站北端牵出，经过博山区东面，跨孝妇河后向东南方向前行，最后到达八陡矿区。此支线于1920年7月至1921年冬，由博山煤商马官和等人集资40万元建成，是山东省第一条私人修筑的铁路。
博八支线最初为轨距两英尺的轻便铁路，全长12公里。支线最初的运输方式为人推矿车运煤，后来在1923年曾被改造。因战乱、亏损，线路不得不以78万元，于1936年10月卖给胶济铁路管理局。同年冬至1937年6月，管理局按张博铁路技术标准，投资215万元，废除博山站西侧至山头站的线路及八陡至白谷囤矿支线，并将线路改由博山站东跨孝妇河，经山头至八陡，全长缩为9.730公里。至2005年，线路营业长度为11.1公里。
南罗支线自淄博线南定站引出，止于罗家庄矿区。全线设罗家庄车站1个，办理货物到发业务。为方便开采罗家庄煤炭，日本侵略军在1942年6月至1943年10月间建成此支线。线路最初长7.4公里，在一系列改造后，目前的延展长度为8.76公里。线路采用和张博铁路一样的技术标准。
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