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张江功能区域，是上海市浦东新区已撤销的一个政府组成部门，成立于2004年，撤销于2010年。其管辖范围东临长江入海口，西至罗山路，南接川杨河，北到龙东大道，包括张江高科技园区（东区、中区、南区）、孙桥现代农业园、张江镇、唐镇和合庆镇，区域面积119.31平方公里，人口15万。功能区管委会设于高科中路3039号，与张江高科技园区管委会合署办公。。
2010年，浦东新区撤销了包括张江功能区域在内的六大功能区，目的是为了取消位于区政府和街道（镇）两级政府之间一级政府组成部门，提高政府办事效率。
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清朝由于芦汉铁路和粤汉铁路修建的钢铁材料由汉阳铁厂熔铸，熔铸需要焦煤，而煤来自江西萍乡开采煤矿。光绪二十四年（1898年），煤矿总办张赞宸请示铁路督办大臣盛宣怀，谓矿苗虽旺，运输困难，拟由黄家湾至长潭筑一轻便铁道，以便运输。奉批，准予即办，于是筹办黄长铁路。同年2月宣怀以运煤建路各事咨商江西巡抚，拟由萍乡筑路至醛陵双江口，后经张赞宸勘估，请改旧议直达醴陵南门外与计划兴建的湘粤路衔接。由宣怀会同湖广总督奏准，于是改办萍醴铁路。9-10
光绪二十四年（1898年）十二月筹办，1899年6月动工，萍醴段光绪二十五年（1899）八月四日开工，二十九年（1903）六月二十八日萍醴段铁路竣工，七月初一通火车；醴株段自二十九年七月初一动工，至三十一（1905）年十月二十九日竣工，十一月十六日通车；10在湖南醴陵阳三石设萍潭铁路管理局，1928年10月撤销株萍铁路局，全线划给粤汉铁路湘鄂段管理局。341
1936年9月15日铁道部决定由粤汉线湘鄂段管理局管辖的株洲至萍乡段线路划给浙赣铁路局管辖。342
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161、188、636、778、1029、1090、大桥六线、浦东11路（原东川专线）、浦东12路（原塘川线）、浦东12路区间、浦东14路、浦东22路、浦东25路、浦东70路、浦东112路（替代张江有轨电车）张江环线、张江南环线、张南专线、张江1路
张江高科原本是高架车站，为上海轨道交通2号线的东起讫站。但为配合2号线东延伸段建设，该站改建为地下车站。为配合新旧站点线路拨接，本站于2010年2月14日至23日封站。原张江高科站以及区间连接新建的龙阳路基地实训线于2011年12月20日成为轨道交通实训实验基地重新启用并调入原9号线的952号车成为实训专车，供列车车长培训专用。
2017年1月21日至2月10日，为了应对增长客流，提升疏散能力，张江高科站停运改造，列车在本站跳站通过。车站与改造期间于站台加装一台自动扶梯和一组楼梯以增加通过量；同时对站厅的布局做出了更改：增加了付费区面积并新增12组验票闸机。车站于2017年2月9日比计划提前一日恢复运营，由于部分市民并未得知车站提前启用的消息，张江高科站重新运营首日的早高峰客流量较2016年相比减少了约5000人。
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