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莎拉·杜克花园（The Sarah P. Duke Gardens）位于杜克大学校园内，大约有55英亩(二十二万平方米)。有5英里长的通路连接整个花园。花园分为三个部分，梯田形花园，Blomquist本土植物花园和Culberson亚洲植物园。花园是为了纪念莎拉·杜克而建的。莎拉·杜克是杜克大学的主要捐助者本杰明·杜克的夫人。
北纬36度线恰好穿过花园，在纬线重合处有一块标识板指示纬线延伸的方向。
1920年代规划校园时，现在杜克花园一带被规划为一片人工湖。由于缺乏资金，工程并未实施。杜克花园始建于1934年，杜克医学院的教授弗雷德里克·莫伊尔·哈内斯(Dr. Frederick Moir Hanes)说服莎拉·杜克捐赠2万美元用于在清理建筑垃圾堆砌的谷地并种植花草。至1935年，已修建100片花坛，种植4万余棵植株。然而，花园不久后被洪水冲毁。至1936年莎拉·杜克逝世，花园已完全毁坏。哈内斯其后又说服其女儿玛丽·杜克·比德尔(Mary Duke Biddle)在地势较高处建造新的花园，以纪念她母亲。美国景观设计先驱者Ellen Biddle Shipman以意大利风格设计一个名为“露台”的新花园，即为今日的杜克花园。
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赛道通常被分解成不同的结构，如高速弯、直角弯、U形弯、双弯角弯道和直道。弯角可以进一步分解为进弯的减速阶段，然后是弯心，最后是出弯时的加速阶段。
入弯阶段通常从直道临界制动开始，目标是达到最大减速率。然后是转向，车手开始将车辆转向弯心。传统上，许多车手会在转弯前完成所有制动，并以恒定的速度走一条更圆的路径到达弯心。后来，许多赛车手开始在进入弯道时采用循迹刹车。在一次循迹刹车中，车手在直道重刹后逐渐松开刹车时对着弯心转向入弯，从而使轮胎产生的力使汽车在更优化的方向上减速。这种更优化的力的方向会使车辆沿着欧拉螺线的路径行驶，该路径的顶点半径逐渐减小。如果操作得当，与传统的圆形走线相比，会提高平均速度和抵达弯心的时间。
在赛车术语中，弯心或Apex点是指车辆经过的最靠近的弯角内侧部分的点。弯心也可以被描述为最小半径和在弯角处达到的最慢速度的点。弯心分为较早的弯心或较晚的弯心。与较晚的弯心相比，较早的弯心将以更高的速度到达弯心内侧，半径更大。车手通常会根据车辆的出弯性能来选择弯心，而更高的加速度最好需要更晚的弯心。
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