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克罗恩航空最初使用斯堪地那维亚太阳航空所有的多尼尔328型飞机，随后该航空购买一架英国宇航捷流32型客机，并开始自莫尔德阿罗机场往返卑尔根弗莱斯兰机场和斯塔万格苏拉机场，但航线因载客量不足而被终止。2011年，航班业务被转移至挪威直升机营运商直升机运输公司；2013年春季，航班业务再次被转移至荷兰AIS航空，其使用两架捷流32型客机。克罗恩航空于2013年3月开辟奥勒松维格拉机场飞往特隆赫姆的航班，但于同年9月停飞。2014年2月4日，克罗恩航空停止营运。

2010年1月31日，北欧航空终止自挪威莫尔德和特隆赫姆之间的航班，而克罗恩航空于同年2月3日开始在原本的航线上营运，使用向斯堪地那维亚太阳航空湿租的多尼尔328型飞机。克罗恩航空由挪威当地商人克劳斯·克罗恩（Claus Krohn）建立并全资持有，当时他已76岁。北欧航空于2011年表示，他们并不后悔关闭该条航线，因为以该公司的营运规模，该条航线每年至少需要2万名乘客的运量，而克罗恩航空使用较小型的飞机，因此可以较低的运量生存。

2010年6月28日，北欧航空的莫尔德－卑尔根航线由挪威威德罗航空接管，但每日的首班飞机起飞时间自上午06：45更改至08：55。而克罗恩航空认为这是提供莫尔德至卑尔根商务航班的市场机会，该公司甫自斯堪地那维亚太阳航空购买一架捷流32型客机，原计划将其用于克里斯蒂安松克文贝特机场至特隆赫姆的新航线，但在威德罗航空于2011年正式开通航线后，克罗恩航空宣布新购入的捷流32将用于莫尔德至卑尔根的航线（于2010年8月通航）。2010年9月7日，克罗恩航空宣布将于同月20日开通莫尔德至斯塔万格苏拉机场的航线，但该航线于同年11月19日因乘客量过少而被终止，并同时停止了卑尔根的航线。

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面出薰，著名日本照明设计师，日本建筑学会、日本设计委员会、北美照明工程学会（IES）、国际照明设计师协会等会会员，曾获日本、美国等国之设计奖项。现为武藏野美术大学客席教授，东京大学、东京艺术大学兼任讲师。

东京艺术大学美术学部设计科毕业、美术研究科硕士毕业。面出于1990年独立门户创立Lighting Planners Associates，及后成立民众参与型的照明文化研究会「照明侦探团」并担任团长一职，举办各种照明相关文化活动。

* 北美照明学会（IES）国际照明设计卓越奖

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在该馆内，游客可以欣赏到大量雕像、有趣的布鲁日挂毯和家具、银器、锡制武器、瓷器以及乐器。游客还能看到放置在军械库中的臭名昭著的18世纪断头台。宫内的装饰使游客能够感受到别样的气氛。特别是在厨房和建于1472年的原中世纪祈祷用的小堂内，游客仍能领略中世纪晚期的风情。曾居于此的最有名的人士是格鲁修斯的路易（Lodewijk van Gruuthuse）。

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