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2008年11月11日，冢本修正带领的藤友会和良知政志带领的良知组，在静冈市内的六代目清水一家本部事务所举行「杯直」的成立仪式。仪式列席的人物名单中、泷泽孝・芳菱会总长担任「取持人」、铃木一彦・旭导会会长担任仪式「特别检分役」、青野哲也・七代目一力一家总长为仪式的「奔走人」、滨田重正・滨尾组若头担任仪式的「媒酌人」、菱田达之・二代目爱樱会会长担任仪式的「见届人」。
* 会长・冢本修正（六代目山口组若中、原后藤组总本部长）
* 若头・池田 满（二代目东骏会会长；静冈）
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他的弟子甚多，最重要的弟子是嘉华·永东巴（Gyalwa Yungtonpa，1296年-1376年），得到他的全部噶举传承，成为第四世噶玛巴的上师。
他的弟子更钦·笃布巴（Kunkhyen Dolpopa，1292年-1361年）和雅德班钦（Yakde Panchen，1299年-1378年）改宗觉囊派（Jonang），成为该派大师。
著有《甚深内义》(Zab mo nang don)。
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乔瓦尼·巴蒂斯塔·「吉尼」·卡普罗尼，第一代塔利埃多伯爵是义大利的航空、土木、电机工程师，且为飞行机制造商卡普罗尼的创办人。
在1907至1908年期间，卡普罗尼曾从事飞行机引擎方面的施工。之后在1908年则于米兰附近的区域成立了以自己名字为名的航空机制造公司「卡普罗尼」，而当时他另在索姆马隆巴尔多一带建造的飞机工厂则成为往后的米兰－马尔彭萨机场。另1910年卡普罗尼开发出首架亲手设计、也是义大利国内史上首架的双翼飞行机「卡普罗尼 Ca. 1」，不过该架飞行机在同年5月27日首度试飞时因出现状况而坠毁。
第一次世界大战发生后，卡普罗尼的公司开始生产各式轰炸机供战争使用。大战后卡普罗尼成为开发民航飞机的提倡者之一，而他后续将当时于一次大战开发的轰炸机「卡普罗尼 Ca.4」、改设计成民航机「卡普罗尼 Ca.48」。另在1921年卡普罗尼也尝试开发可搭乘百人的巨型水上飞机、以及滑翔机方面的设计。在第二次世界大战里卡普罗尼同样让个人的公司开发各式战机供当时义大利皇家空军使用。
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