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流体动力与机电系统国家重点实验室是位于中国浙江省杭州市浙江大学玉泉校区的一个中华人民共和国国家重点实验室，隶属于浙江大学工学部。
实验室的前身是于1981年成立的浙江大学流体传动及控制研究室，1995年9月流体传动及控制实验室建成并通过国家验收，1997年和2003年通过国家评估。
路甬祥院士为实验室的学术带头人。现任实验室主任为陈鹰教授，居冰峰教授、刘昊和李德骏副教授为副主任。实验室学术委员会主任为路甬祥，谭建荣院士和王祖温教授为副主任。实验室现有54名固定人员，分属于流体传动及控制、机械电子工程、应用流体力学、信号处理及检测等专业。固定人员中有1名院士，39名教授（其中38名博导），7名副教授。在读研究生、博士后和客座人员近400名。
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保罗·里卡尔赛道（siʁkɥi pɔl ʁikaʁ）是一条位于法国马赛附近勒卡斯泰莱的一条赛道，由法国茴香酒巨头保罗·里卡尔于1969年出资建成。里卡尔想要体验建成一条赛道的挑战。
这条赛道最显著的特点是它1.8千米长的米斯特拉尔直道和细长的赛道设计。这条赛道也因为建在高原上非常平坦而不寻常。赛道全长大约5.861千米。1986年赛道被缩短，在米斯特拉尔直道中间增加了一个减速弯角。这条较短的赛道也被称为大奖赛短赛道，长度3.813千米。赛道提供167种可能的布局，从0.826到完整的5.861千米。赛道的海拔为408-411米。它的灵活性和冬季温和的天气使得它被一些包括F1车队在内的一些车队用来测试。
该赛道以其独特的黑蓝相间的缓冲区而闻名，称为“蓝色区域”。缓冲区的表面由沥青和钨的混合物组成，而不是其它赛道中常见的沙砾。第二个更深入的缓冲区被称作“红色区域”，其表面设计更加粗糙，目的是最大限度地提高轮胎的抓地力，从而尽量减少制动距离，尽管这样的代价是轮胎的极度磨损。最后的安全措施是Tecpro护墙，这是轮胎护墙的一种现代化改进。
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分团问题是问一个图中是否有大小是k以上的团。任意挑出k个点，我们可以简单的判断出这k个点是不是一个团，所以这个问题属于NP。
证明这问题是NP完备，我们可以很简单的将Independent set problem(Independent set problem)归约成这个问题。因为存在一个大小是k以上的分团，等价于它的补图中存在一个大小是k以上的独立集。
最简单的方法是用暴力法列举图中所有k个点的子集合，并检查它是不是团。在一个有V个点的图中用暴力法找大小是k的团至少要检查个子集合。
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