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在21世纪初,美国哲学会的会士已达约850人。
1727年,21岁的富兰克林在费城组织了一个团员为年轻人,英文名叫Junto的“小团体”,这团体注重实验和探索知识。
1743年,富兰克林发表了《在北美的英国殖民地中提高有用知识的建议》。这建议获得众人赞同,而导致美国哲学会的成立。刚成立时主席是Thomas Hopkinson,富兰克林担任秘书。创立之初,学会就吸引了美国最杰出的头脑参与其中。最早的会士包括乔治·华盛顿、约翰·亚当斯、托马斯·杰斐逊、亚历山大·汉密尔顿、詹姆斯·麦克亨利、汤玛斯·潘恩、大卫·黎顿郝斯、Benjamin Rush、詹姆斯·麦迪逊、约翰·马歇尔等人。学会同样也会吸收其他国家的哲学家作为会士,包括亚历山大·冯·洪堡、拉法耶特侯爵、弗里德里希·冯·施托伊本、塔杜什·科希丘什科、Yekaterina Vorontsova-Dashkova。
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最初海峡隧道铁路连线(CTRL)的规划是从隧道连接到伦敦的东南部,之后在国王十字车站附近设置一座地下车站作为终点站。但是这个规划后来的变动——这要归功于当时的英国副首相迈克尔·赫塞尔廷对伦敦东部再城市化的推动——将线路进入伦敦的规划改为从东边进入。这使显得多余的圣潘克拉斯车站有了成为终点站的可能——经由车站的咽喉处的北伦敦线
但是使用北伦敦线的想法被认为不切实际,这个想法也在1994年被当时的交通运输大臣约翰·迈克格雷格以“难以建设,且破坏环境”的理由拒绝。不过,这个想法的核心——使用闲置的圣潘克拉斯车站作为终点站——保留了下来。新的计划是专门建设一段20千米长的隧道。
在英国铁路私有化期间成立的伦敦和大陆铁路(London and Continental Railways,LCR)被选中进行圣潘克拉斯车站的重启工作、铁路连线的建设工作和欧洲之星列车在英国的运营工作。LCR公司自英国铁路私有化以来一直拥有圣潘克拉斯车站的运营权以恢复车站的使用。尽管1998年的财政困难、2001年铁路线路公司(Railtrack)的倒闭使得计划有了一些改动,但是LCR仍然保留了圣潘克拉斯车站的运营权。
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查理斯.凡纳(英语:Charles Viner;6月) ,法学作家和大学捐助人。凡纳于1678年在梳士巴利出生并于同年11月3日受洗,父亲是个丰裕的布商。1695年,他被牛津大学赫德堂取录,但没取得学位。1699年,他与15歳的妻子结婚,并一直同住在汉普郡奥尔德肖特。
凡纳于1700年加入中殿,但从未被认许为大律师。虽然他有时在伦敦的大律师事务所提供法律意见,他的兴趣他却是在法学文献。他在1703年开始搜集近期案例的笔记,又花上大半生的精力将已存的法律资料以主题的字母顺序排列。他的《普通法及衡平法节录通本》曾于1742年至1757年间发行过23册。即使没有被广泛使用,该书却是当时最全面的法律丛书。凡纳于1756年6月5日在奥尔德肖特去世,牛津大学接收了他大部分的遗产用作开设一个普通法教席和提供奖学金。凡纳基金构成牛津普通法教育的基石。
凡纳是牛津大学18世纪最慷慨的学术捐助人。他以信托形式把余下的《凡纳节录通本》和资产(价值 £12,000)遗赠予牛津大学。牛津大学以他的名义创立英格兰法律凡纳教授教席,并由布力石爵士担任首任教授。
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