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唐山南站曾是唐山的主要铁路客运站，其客运功能于1996年因京山铁路压煤改线被新唐山站（原唐山西站）取代。目前经过唐山南站的铁路只有七滦铁路（压煤改线前的京山铁路老线）和唐遵铁路，站内除少量货运列车之外还有一班贾庵子至古冶的路用通勤列车。电影《唐山大地震》和《归来》也曾在该站取景。

2018年1月18日，七滦铁路唐山南站至古冶段区间重新开行旅客列车。该段铁路每天开行10趟旅客列车，旅客乘坐列车从古冶站到唐山南站只需21分钟，比乘坐公交车节省约1小时。

唐山南站为北京局集团下辖的直属车站，原名唐山车站。2013年接管唐山车务段管辖部分车站并更名唐山南站。唐山南站管辖津山线、七滦线、唐遵线、唐呼线、迁曹线、唐曹线、曹妃甸港线、南堡线唐山境内及天津芦汉地区的部分车站。其中一等站2个、二等站1个、三等站4个、四等站21个、线路所2个（曹庄子线路所、永兴线路所）：

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格威内德龙（学名：Gwyneddosaurus）属于原龙目长颈龙科，是种水生爬行动物。化石发现于美国宾州东部蒙哥马利县的一个页岩层，属于Lockatong组，年代为三叠纪晚期。

化石包含颅骨碎片、数节脊椎、肋骨、腹肋、部分肩带与骨盆、以及数个四肢骨头。正模标本（编号15072），是由Wilhelm Bock的四岁儿子所发现。股骨的长度只有2.3公分，Wilhelm Bock估计该标本的生前身长为23公分。

格威内德龙是在1945年由Wilhelm Bock命名，当时属于虚骨龙类恐龙，是快足龙的近亲。休尼在1948年将牠们归类到原龙类（Protorosauria），成为最小的原龙类，并是巨踝足龙的近亲。在1970年，R. Steel将格威内德龙分类于兽脚亚目。在1986年，P.E. Olsen与D. Baird提出这些化石是个嵌合体，由腔棘鱼类与塔尼龙的化石所构成。在1989年，P.E. Olsen与D. Baird修正原本的意见，大部分化石来自于塔尼龙，而其他化石可能属于腔棘鱼类。这将使得格威内德龙成为塔尼龙的次异名，虽然塔尼龙的命名年代较晚，但化石较为完整，所以成为保留名称。

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