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现时采用简易车站模式，不设站房，但过往开站时曾设有站房，是由首任社长大西虎之助亲自设计，他参照了阪急电铁仁川站站房来设计，在琴平电铁年代，车站附近更曾被规划作住宅区及渡假村用途，虽然琴电现时并没有经营任何的房地产事务，但车站附近的住宅区规划倒却相对较有条理。
另一方面，车站位置为高度较低的山坡，月台和路轨位置皆是透过开凿山坡而建，车站入口则设于原有山坡上，因此进出月台和车站入口皆须先行经过一段楼梯，亦是其中一个未设有无障碍通道出入的车站之一。同样也因地形的原故，本站也没有设有洗手间或单车停泊处的配套设施。开凿后，路轨旁的山边亦修箿成为天然花坛，特别是一、二月期间，斜坡上开遍了水仙花。
设有侧式月台1座，长度约为80公尺，可容纳最长4辆编成的列车停靠，大部份月台设备均集中在靠近梯级方向、约长10米的有盖候车亭内，包括候车座椅、简易式自动售票机，对应出、入站的IC卡感应器及1部自动饮品售卖机。列车靠站时，往高松筑港方向为左侧上落，往琴平方向为右侧上落。
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伊莎贝尔·玛丽亚（Isabel Maria de Bragança，4月22日），葡萄牙国王约翰六世的女儿，1826年至1828年担任摄政。
伊莎贝尔·玛丽亚的哥哥佩德罗已于1822年宣布巴西独立并自任巴西皇帝，因此当约翰六世于1826年3月去世时，伊莎贝尔·玛丽亚被任命为摄政，直到佩德罗回国继承王位。然而，佩德罗于5月将王位传给仅七岁的女儿玛丽亚，伊莎贝尔·玛丽亚继续担任摄政直到弟弟米格尔（原本于1824年因政变失败流亡国外）于1828年回到葡萄牙接任摄政。
伊莎贝尔·玛丽亚一生经历过玛丽亚一世（祖母）、约翰六世（父）、佩德罗四世（兄）、玛丽亚二世（姪女）、米格尔一世（弟）、佩德罗五世（姪外孙）以及路易斯一世（姪外孙）七任葡萄牙君主。她终生未婚，死后被葬在城外圣文生修道院的Pantheon of the House of Braganza。
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对外经济贸易大学附属中学（北京市第九十四中学）始建于1956年，简称北京九十四中，1978年被认定为朝阳区首批区级重点中学，1996年北京市第九十四中学由酒仙桥地区迁入望京地区，2005年正式成为北京市级高中示范校，2007年高中部新校区启用，使其成为望京地区初高中部相临的市级示范校完全中学。高考升学率自2007年起稳步上升，学校综合实力在朝阳区高中排名前列。学校设有国际学生部，获得招收外籍学生资质，多次与日本韩国的高中校开展交流活动，并接受来自世界多个国家的交换生。国际特色成为学校发展的重要理念之一。北京市第九十四中学在首都机场街道另有一所独立的九年一贯制学校。九十四中学机场分校由原首都机场一小、首都机场二小和首都机场中学合并组成。至此，学校形成了完整的十二年制基础教育体系。
2015年4月10日，对外经贸大学附中附小正式揭牌。北京市第九十四中学增名为对外经济贸易大学附属中学。
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