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圣哥达基线隧道（Gotthard Base Tunnel，简称GBT；Gotthard-Basistunnel或Sankt-Gotthard-Tunnel；Tunnel de base du Saint-Gothard；Galleria di base del San Gottardo；Tunnel da basa dal Son Gottard），又译为哥达基线隧道、圣哥达基础隧道、戈特哈德铁路隧道，是位于瑞士南部的铁路隧道，全部路段皆位于瑞士境内，也是目前世界最长的隧道（包含铁路隧道与公路隧道），全线贯穿阿尔卑斯山脉，主隧道为双洞单线隧道，长度超过57公里（35英里），东线和西线隧道加上其他辅助竖井和连接通道，整套隧道系统总长度达到151.8公里（95.4英里）。由于工程浩大，整座隧道耗时17年才完工。其亦为全世界距地面最深的铁路隧道，最深处为2300米。
圣哥达基线隧道为瑞士阿尔卑斯枢纽（AlpTransit）计划的一部分，从苏黎世到米兰原来2.6小时的运行时间可以减少约1个小时，从苏黎世到卢加诺的运行时间可以达到约1小时40分。整座隧道于2016年6月1日正式开通，同年12月11日投入常规运行。
瑞士工程师Eduard Gruner于1947年提出在圣哥达山口一带新建双线基线隧道，以提升瑞士阿尔卑斯山脉区域运输的构想。1963年，瑞士政府设立一个委员会，研究隧道建设计划。瑞士官方于1983年搁置该计划。1992年，瑞士举行全民公投，结果多数人支持建隧道。1998年11月，再一次公投决定工程开始。
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旋律金属核是一种着重强调器乐旋律的金属核音乐，特征是旋律性强的吉他riff，冲击波，并且经常加入一些旋律死亡金属的元素。其特征是金属核风格的breakdown和在嘶吼，核嗓与清嗓之间变换的主唱。
All That Remains performing at the Ozzfest in 2006.
旋律金属核深受吉他riff和瑞典旋律死亡金属乐队作曲风格，尤其是At the Gates， 邪神大敌，烈焰邪神和撒旦之作乐团的影响，他们在自己的作品中运用大量的器乐旋律。许多旋律金属核常常是清嗓与嘶吼共存。还有泛音吉他riff，交替上下拨弦,双踩和金属风格的breakdown。
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2019年夏秋季在中国长江中下游地区发生了持续半年的极端干旱，涉及江西、湖南、湖北、江苏、安徽、浙江和福建7个省。干旱地区降水较常年同期少2-8成,湖北、江西均为1961年以来历史同期最少, 安徽为同期第二少。干旱事件历经两个阶段，第一阶段为7月下旬至11月中旬, 湖北大部、湖南北部、江西北部、安徽大部等地普遍有中到重度的气象干旱, 其中湖北东部、安徽南部极端干旱；11月中下旬两场降雨缓解了湖北东部、湖南北部的干旱；第二阶段为11月下旬至12月底，江西南部、广东大部等地降水较常年同期偏少5-9成, 旱情持续。
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