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大同站位于中国山西省大同市平城区站前街4号，于1914年启用，为大秦铁路股份有限公司管辖的客货运特等站及区域性编组场。经过铁路有京包铁路、同蒲铁路及云岗支线。
大同站于1914年建成启用，至解放初期仅有17股道、41组道岔，其中10号道岔仅一组，其余均是8号道岔。北同蒲线抢修通车后，大同站又铺设了3股道，计20股道，彼时站线有效长433米，20股道总容量不超过403车。南牵出线347米，北牵出线409米，配有2台小型调车机作业，能力很低。货运设备当时仅有装卸线4股道，只能容66车，没有仓库设备。客运设备仅有一座陈旧的木制天桥，候车室也仅能容100人。
大同站于1949年-1959年间经历过一次扩建，新建了旅客站舍，包括候车室、行李房、办公室、地下通道等；增建了大同西场，到发线有效长延长至850米，大同东场原有20股道增加到27股道，并修建了土驼峰，扩大了货场，安装了电气集中、色灯信号、半自动闭塞等先进设备，提高了运输能力。
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在芬兰议会议长卡莱维·索尔萨的倡议下，第一届波罗的海议会大会于1991年1月7日至9日在赫尔辛基举行。
来自丹麦、爱沙尼亚、格陵兰、汉堡、冰岛、卡累利阿、芬兰、立陶宛、拉脱维亚、梅克伦堡－前波美拉尼亚、挪威、波兰、石勒苏益格-荷尔斯泰因、瑞典、奥兰群岛、法罗群岛和苏联的议会代表团出席了第一届会议，欧洲自由贸易联盟等组织派出了观察员。
1991年秋，丹麦和德国提出在政府层面建立一个新的国际组织。此后丹麦、爱沙尼亚、芬兰、立陶宛、拉脱维亚、德国、挪威、波兰、俄罗斯和瑞典的外交部长以及欧盟委员会的代表于1992年3月5日至6日在哥本哈根会晤。他们宣布成立波罗的海国家委员会。
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水排，排同㰆，或作鞴。中国古代一种利用水力作原动力，推动革囊鼓风吹火的冶铁装置，东汉杜诗创造。
在金属冶炼中，为了使燃料充分燃烧，以提高冶炼或浇铸金属的熔炉的炉温，一般都有鼓风设备。鼓风技术如何，是衡量冶金水平的重要标志。向炉中压送空气的装置，称为“排”。最初的“排”是牛皮袋，以后演变为由活塞送风的风箱。在炉前并排放几只“橐”（皮囊）列成一排，冶铸鼓风之动力主要是人力、畜力，即“人排”与“马排”。水排是利用水力驱动的一种鼓风机，水排的出现，是我国古代冶铁技术的重大创新。汉光武帝建武七年（31年），南阳郡太守杜诗造水排，用于冶铁铸造。水排能加大风量、提高风压，增强风力在炉中的穿透力，提高冶炼强度，扩大炉缸，加高炉身，增大有效容积，较原来用人力、畜力鼓风省力而功效大。韩暨用水排冶铁，比用马排利益多得三倍。其法宋朝时失传。中国国家博物馆有复原模型。
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