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武汉长江隧道位于湖北省武汉市长江一桥和长江二桥之间，设计为左右两条单洞式隧道，隧道为单向两车道。2008年12月28日通车，为中国首条穿越长江的隧道，也是武汉首条连接武昌和汉口的河底隧道。
工程包括长江两岸明挖、暗挖隧道、江中盾构隧道、匝道、引道以及设备采购和安装等项目，涉及深坑、大断面泥水平衡盾构掘进（盾构直径为11.38m）浅埋大跨软弱围岩暗挖施工等工程技术。隧道总长5049.2单线米，其中左线长2550m，右线长2499.2m。包括过长江段2610m（左右线均为1305m）。盾构隧道工程左线2550m，右线2499m，在二条盾构隧道之间设置了5条联络通道，左右线隧道各在最低点设置一座江中泵房，盾构隧道穿越富含水的全新统新近沉积粉细砂、全新统沉积粉细砂、中粗砂、砂卵石层以及志留系砂岩泥岩不同的地层。
该隧道由铁道第四勘察设计院设计，中铁隧道集团有限公司联合体施工。
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观光业是塞尔维亚的重要成长产业之一 。2010年，观光业产值塞尔维亚GDP总量的1.0%，并且提供了75,000个就业岗位，占塞尔维亚总就业人口的3%。近年塞尔维亚的外国游客数显著上升，每年平均增长率达10－15%。塞尔维亚的主要观光资源包括都市和乡村、滑雪度假地、温泉和健康疗养地、自然公园和保护区、考古遗址、宗教建筑、音乐节等。孤独星球将塞尔维亚列为2015年10大最佳旅游目的地国家之一。在1980年代，塞尔维亚曾是巴尔干主要观光目的地之一，但南斯拉夫内战给塞尔维亚观光带来很大破坏。21世纪之后，塞尔维亚观光业开始回升。塞尔维亚主要国际客源地包括巴尔干国家和其他欧洲国家。
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威廉·弗兰茨·卡纳里斯（Wilhelm Franz Canaris，4月9日）德国海军上将，曾担任纳粹德国时期军事情报机构阿勃维尔的负责人（1935年－1944年），反对希特勒的军官行动的主要参与者。第一次世界大战期间在海军服役。西班牙内战期间，负责德国对弗朗西斯科·佛朗哥的援助工作。他曾担任帕斯特里欧斯行动的首脑，还曾录用几名反希特勒密谋分子进入阿勃维尔，并掩护他们的活动，1944年2月他被调任军队的经济工作。1944年7月20日暗杀希特勒的计划失败后被捕，在弗洛森比格集中营被处死。
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