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贵阳BRT目前共有132辆运营车辆，其中包括6辆18米三门铰接客车（北汽福田车型）和44辆12米长奇瑞万达贵州客车，此50辆车均以液化天然气为燃料。6辆18米客车为左侧开门，实行先下后上，44辆12米长客车用于BRT支线，两侧均设有车门，方便在普通道路上停靠。
贵阳BRT系统在中环路设置29公里长的专用道，社会车辆只可借道通行，长期占用将被罚款50元，BRT车辆和专用道沿线设有闭路电视抓拍。但高峰期车流量高时仍有不少社会车辆占用，系统启用半年后BRT车站范围内已发生97起社会车辆导致的交通事故，直接经济损失达百万余元。
中环路沿线设26个BRT站点及3个公交枢纽站。车站设在中环路中央或隧道内的专用车道，通过人行天桥或隧道连接普通道路，其中黔春站站台离地面58米，乘客需转乘3次扶手电梯才能到达站台。枢纽站为科技学院、新寨路和黔春路公交枢纽。此外各主线有部分车站设于普通道路沿线。
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文房四谱，北宋著名作家苏易简的作品，该书主要用来介绍文房四宝的专著。
该书主要介绍文房四宝，研究和记述了笔、砚、纸、墨的诞生、制造的工艺和技术、流传的民间故事以及关于文房四宝的诗词曲赋，该书还收录了王羲之的《笔经》、韦仲将的《笔墨方》、《冀公墨法》等宋朝之前的关于文房四宝的书籍。
全书分笔谱、砚谱、纸谱、墨谱五卷。每卷分为“之叙事”、“之造”、“之杂说”、“之辞赋”。
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施瓦岑贝克在13岁时即加盟了慕尼黑体育之友（Sportfreunden München），后在1961年转投拜仁慕尼黑青年队，并在那里效力了5年之久。1966-67赛季，施瓦岑贝克得以进入拜仁慕尼黑一线队，并在1966年10月8日球队以1比4不敌云达不来梅的德甲联赛中首次登场亮相。作为一名后卫，他直至1969年10月25日才取得个人首个入球，在拜仁客场以3比1战胜亚琛的比赛中为球队首开纪录。从这时起直至退役前两年，施瓦岑贝克保持了每个赛季均至少射入1球的骄人成绩。此外，他共参加了52场德国杯比赛（射入7球）、70场欧洲俱乐部比赛（射入2球）和2场世俱杯比赛。作为职业球员，他还随拜仁赢得过5次德国足球冠军、3次德国杯冠军和4次欧洲三大杯冠军。1980-81赛季结束后，施瓦岑贝克在32岁时结束了自己的足球生涯，由于受到跟腱撕裂的伤病影响，他在该赛季中无缘出场。他参加的最后一场职业比赛是在1979年8月18日，拜仁慕尼黑以1比1战平沙尔克04。施瓦岑贝克最伟大的壮举则是1974年5月15日，在拜仁慕尼黑历史上首次杀入欧洲冠军杯决赛以0∶1落后于西班牙马德里竞技时，当主裁判即将吹响终场哨前，他在距离球门25米处突然起脚劲射破门将比分扳平，并帮助拜仁在2天后的重赛中以4比0获胜。
施瓦岑贝克于1969年5月7日首次身披国家队战袍，代表德国23岁以下国家足球队在格拉茨以2比2战平奥地利的比赛中登场亮相。1971年4月24日，他第二次并且是最后一次入选该级别国家队，帮助德国在奥格斯堡以3比0战胜土耳其。
1971年6月12日，在德国于慕尼黑以2比1战胜英格兰的比赛中，施瓦岑贝克完成了他在德国国家足球队的首演，并就此拉开共44次代表成年组国家队参赛纪录的序幕。在1978年世界杯足球赛中，他入选了参赛名单，但没有在比赛中出场。施瓦岑贝克在国家队的最大成就是赢得了1974年世界杯冠军和1972年欧洲杯冠军，并在1976年欧洲杯获得亚军。
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