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更新于 2026-10-16

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* 2009年7月29日,南京地铁西延过江线工程环境影响报告第二次公示,工程增设松花江路站。

* 2009年7月,《南京地铁西延过江线工程可行性研究报告》由中铁二院工程集团有限责任公司编制完成。

* 2009年9月,《南京地铁西延过江线工程环境影响报告书》由中铁第四勘察设计院集团有限公司编制完成。

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由于既有的机车车辆日益过时,德国铁路于2011年决定用双层列车补充其城际列车(IC)车队。为了在短期内实现这一目标,德铁使用了基于Bombardier Twindexx平台、原本是为德铁区域设计的双层车厢选项,并从庞巴迪订购了这些车厢的变体和机车,以满足长途运输的要求。2011年发包予庞巴迪运输的合同价值估计为3.62亿欧元。一列5节车厢加一台146.5型本务机车的造价为1,700万欧元。

第一节车厢在2014年的InnoTrans上向公众展出。第一列原型车则于2014年秋季在柏林和莱比锡展出。它招致了许多批评,例如行李空间太小、座位不太舒服,或者不设快餐车或餐车。

根据2011年的计划,首列双层客车应在2013年投入使用,但这个日期已不断推迟。庞巴迪辩称交付延误是由于需要通过Eisenbahn-Bundesamt的适航审批,在此背景下,德国铁路已多次要求其提供额外证据。直至2015年7月,双层客车才开始在杜塞尔多夫和莱比锡等多个车站展出。联邦铁路局于2015年9月批出适航证,之后将车辆移交给德铁长途运输,并开始人员培训。截至2017年1月,庞巴迪共交付了25组列车。而原计划是在2013年底前交付首批27组列车。

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竹园村汉墓群位于中国广西壮族自治区桂林市雁山区竹园村后岭东北部,相思江西岸,有明显的土冢和古墓共7座。

1962年冬曾对该墓群中的两座砖墓进行了清理发掘。两座墓均为拱形券顶单室墓,平面呈“中”字形,坐北朝南;封土较大,墓室较为讲究,有甬道、前室、中室、后室组成,木钉用楔形单砖砌拱,壁及底部铺以长方形灰色砖,侧面有棱形网纹和鱼纹印刻。其中1号墓已经被盗,仅出土陶钵、陶壶、陶博山炉以及铁凿、四方石、鎏金扣等随葬品。2号墓比1号墓略小,但出土文物丰富,包括坛、双耳罐、长颈壶等陶器,饰有划刻的叶纹、网纹、弦纹、方格纹等;并出土洗、碗、奁、纽扣、“货泉”币、“长宜子孙”铜镜等铜器及剑、剪刀、三脚架、环首刀等铁器。此外还有水晶、琥珀珠、银镯、银戒指等饰品。根据出土文物特征,可判定该墓为东汉墓葬。1966年公布为桂林市文物保护单位。

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