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* 火灾：合掌造完全由茅草及木材建成，一旦发生火灾，后果真的难以设想。对此，村落除了彻底落实「严禁烟火」的管制措施，并增添不少防灾设备，包括消防栓、喷水枪等。
* 高速公路：东海北陆自动车道带来废气等污染。
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嫦娥六号是由中国国家航天局组织的中国探月工程第六次月球探测任务，预计将于2024年5月启动，并执行继嫦娥五号后的第二次月球采样返回。
嫦娥六号是嫦娥五号的备份星，其整体结构将与嫦娥五号相近。在2018年第69届国际宇航大会上，中国国家航天局局长张克俭表示，中国愿意与各国开展航天合作，并在嫦娥六号的轨道器和着陆器上为国际合作伙伴提供10公斤的载荷。
嫦娥六号计划在位于月球南极-艾托肯盆地的阿波罗环形山地区进行采样返回，整个任务时长53天。嫦娥六号的后续的探测器将在月球南极附近建设月球研究站。
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溶口站是皖赣铁路的一个车站，位于安徽省黄山市祁门县溶口乡。车站距芜湖站337公里，距贵溪站213公里，现由上海铁路局芜湖车务段管辖，办理列车通过、会让业务，不办理客货运业务。
车站于1982年10月1日开始临管运输，1984年5月31日随皖赣铁路正式开通运营。车站地处山区，周围均为荒地，布满了荆棘茅草，时常还有野兔毒蛇出没。车站职工再车站成立后在车站附近荒地里开荒种菜、养殖家禽以补贴基本生活需要；车站的建站初期并没有自来水供应，车站职工的供水取自周围山上的水源。近年在路局的财政支持下，车站才修建了通往水源的水管，基本解决了用水问题。
目前侯潭站车站共有11名职工，办理列车通过、会让业务和通勤列车旅客乘降业务，不办理客货运业务。每日车站有一对来往黄山和倒湖的通勤列车停靠，供车站及沿线铁路职工使用。
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