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安志藩（4月7日），山西新绛人，原名国屏，政协山西省第三届、第四届委员会副主席。
1935年毕业于山西大学法学院。同年参加赤色互济队。曾任中共北平市委总交通，中共中央北方局交通科科长。1941年入延安中央马列学院学习。后任中共热西地委秘书长，隆化县委副书记，滦河县委书记，张家口市区委书记，皖南区委员会组织部干部处长。中华人民共和国后，历任中共安微省委组织部处长，中共中央统战部副处长，中共山西省委统战部副部长、部长。是第四届全国政协委员，中共山西省第二、四届委员会委员。1964年10月至1967年1月，兼任山西省政协副主席。2011年4月7日去世。
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中国国情研究会，是中华人民共和国一家已经被民政部注销的社团组织。中国国情研究会成立于1991年7月，在2001年至2003年间，先后卷入非法出版、利用评比和培训非法敛财、假记者诈骗和传销等负面事件，于2004年被主管部门国家统计局整顿清理，最终被民政部注销。
中国国情研究会创建于1991年7月，由国家统计局主管，是具有独立法人资格、在民政部注册的社会团体，法人代表为曾担任国家统计局局长的张塞。
2001年下半年，中国国情研究会违法设立“国情内参社”，出版征订发行《国内参考》《国际参考》和《国内参考特刊》等非法刊物。随即遭到国家新闻出版总署查处，与此同时，经济消息报社亦受到停刊整顿处理。
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50年代中期，巴西海军并不具备强大的经济实力，无法像加拿大、澳大利亚等国一样先从英国买下一艘未舾装的英制轻型航空母舰，再由英方提供全套方案实施设备升级和现代化改装。1956年巴西海军的代表抵达位于泰恩河口的Cammell-Laird后，明确表示由于经费紧张，他们只能购买已经建成但尚未进行现代化升级的航空母舰，再由收费更低的第三国承担改造工程。英国方面因而出售当时曾租借给澳大利亚的复仇号(HMS Vengeance)。该舰虽然依旧保持着直通甲板、“二战”防空武器和电子设备的陈旧外观，但动力系统还处于良好的状态。1956年12月14日，“复仇”号在英国正式移交给巴西，升起了绿底南十字座国旗，但操纵暂时仍由英国海军人员负责。
1957年夏天，“复仇”号驶抵北海对岸的荷兰鹿特丹港，在福尔默船厂进行现代化改装。由于荷兰此前已经进行过同属“巨人”级的“卡雷尔·多尔曼”号航母的改装工程，且报价较英国船厂为低，故整个工程进行得相当顺利。军舰左舷被焊接上了一块8.5度的斜角甲板，飞行甲板两侧也增加了更多外飘结构，以扩大可使用面积。舰首的唯一一台蒸汽弹射器的推力被增加到了9.1吨，拦阻索也更换为更粗的型号，以起降新型喷气式飞机。右舷巨大的“二战”式舰岛被拆改成尺寸较小的样式，雷达和电子设备也更换为清一色的“荷兰造”，并在左舷加装了透镜助降设备。经此变化，“复仇”号的排水量增加到了15890吨（标准），最大航速仍为25节，自卫火力改为10门瑞士生产的博福斯40毫米高炮。尽管荷兰方面的报价已经有所优惠，但由于加装的新设备过多，全舰的改造费用最后依然达到了2700万美元，相当于舰体价格的3倍。
1960年12月6日，“复仇”号在鹿特丹港编入了巴西海军作战系列，并被正式命名为“米纳斯吉拉斯”号。尽管300名航空人员的培训尚未完成，海军还是根据共同防御项目（MDAP），向美国提出了低价购买S2F-1“搜索者”反潜机和HSS-1“海蝙蝠”直升机各一个中队（6架）的要求，未来还保留再加购两个中队的意向。但这一决定随即引发了海军和空军的正面冲突——1946年巴西组建统一的空军时，已经将陆军和海军拥有的作战飞机悉数加以收编。海军虽然在1963年重新建立了独立的航空兵学院，并从法国购入12架二手T-28C“特洛伊人”教练机用于培训航母飞行员，但始终没有获得空军当局签发的飞行员执照和准航证。巴西空军甚至威胁称：一旦发现海军的“搜索者”和“海蝙蝠”擅自升空，将立即予以击落。在1964年的一次事故中，空军的T-33教练机甚至真的“误击”了一架“海蝙蝠”。经此一劫，海军再也不敢轻举妄动。“米纳斯吉拉斯”号在最初4年只能带着空空如也的机库和飞行甲板出航，变成了一件装点门面的大玩具。
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