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纽泽西护栏为位于新泽西州霍博肯的史蒂文斯理工学院（Stevens Institute of Technology）所开发，用以区隔高速公路的车道。他们所设计的纽泽西护栏约为90~150公分高，以灌浆混凝土制成，单体重量可达1000公斤。

纽泽西护栏的特殊在于它「凸」字形让车辆在冲撞护栏时，由于第一个接触面为较为有弹性的轮胎，车辆能因而弹回原车道，减少翻越到对向车道、造成更大事故的机率。但也由于其对车辆（轮胎）之反作用力方向为斜上方，因此很常造成车辆翻覆、增加抢救困难、增加事故者本身的伤亡机率，有不少地区的交通单位开始改以其他形式的护栏取代纽泽西护栏。

今日的纽泽西护栏也有以塑胶制成的中空体，内可灌沙、水等增加重量，但这类的纽泽西护栏主要仅为临时阻隔用，优点在于机动性，稳固性较混凝土制的纽泽西护栏低。此类纽泽西护栏常被称为K-rails或充水式护栏。

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早年英国军营会在一天结束时，军人会巡视每个哨站，并在每个哨站奏起此曲。这一传统可追溯至17世纪集结荷兰的英军，秉袭了荷兰人一种叫Taptoe的奏乐传统。早年荷兰啤酒厂当当关门前，会奏乐叫「关水喉」（荷兰语Doe den tap toe），这一传统后来称为Taptop，歌曲后来流入民间，成为喻意一天结束的乐章。

从19世纪起，大英帝国在世界各地的殖民地，每有军人殉职，丧礼上都会吹奏《最后岗位》；不同战争纪念活动亦会引用该乐章。

其中比利时叶普斯镇的门宁门（Menin Gate），为纪念大批英军在第一次世界大战时战死，从1928年起，每晚都吹奏此曲。美国在殖民地时代亦会采用《最后岗位》，1862年才转用联邦军人毕打飞特（Daniel Butterfield）所创作的Taps作为轶歌。

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威廉·亚当（William Adam，1689年10月 – 1748年6月24日）是一位苏格兰建筑师和商人，生前是苏格兰著名的建筑师之一。他有时担任建筑师，有时也当独立承包商。他设计建造的建筑多属帕拉第奥式，但也受到了约翰·凡布鲁的巴洛克式建筑的影响。

在18世纪，威廉·亚当被誉为苏格兰的“世界建筑师”（Universal Architect），以显示他的声望与影响力。但到了20世纪早期，一些建筑评论家，例如科林·麦克威廉等开始对其进行批判。他的儿子中有三人，即约翰、罗伯特和詹姆斯也成为了较有名气的建筑师，后两者也是“亚当风格”的创始人。

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