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因为随身行李的多样性，2015年IATA发布了一个关于随身行李尺寸限制的指导意见。意见指出，随身行李的尺寸最大应不超过55公分长、35公分宽、20公分高。如果符合这些要求，则该行李可印上 "IATA cabin OK"的标志。 这个限制比现行大多数航空公司的限制都更紧，因此带有这个标志的行李在无论哪儿都能带上飞机。
计件概念下，乘客允许携带一定数量的行李，每个行李的重量不超过经济舱23公斤，商务舱或头等舱不超过32公斤。允许重量每箱子和箱子的数量根据仓位、会员等级、机票种类、飞行出发地和目的地以及航空公司的不同会有所不同。
计重概念下，允许每位乘客在总重量限制下携带行李，与行李数量无关。在一起旅行的乘客经常结合他们各自的重量限额。总重量限制与航空公司的规定、仓位、会员等级、机票种类、飞行出发地和目的地有关。
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TG400型柴油机车（ТГ400）是苏联于1960年代初向联邦德国（西德）亨舍尔公司订购的一种液力传动柴油机车。
1960年代初，西德是当时世界上最积极发展液力传动柴油机车的国家之一，柴油机和液力传动技术也处于世界领先水平，并开始研制4000马力等级的大功率柴油机车。苏联为了引进西德的先进技术，于1962年向亨舍尔公司订购一台4000马力干线客运用液力传动柴油机车，并定型为TG400型，其中“T”代表柴油机车（тепловоз）、“G”代表液力传动（гидравлической）。后来配属十月铁路局使用。
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根据德国足协在欧洲足联积分排名的情况，该赛季的前四名将直接入围2019–20年欧洲冠军联赛小组赛。排名第五、第六的球队亦可获得2019–20年欧洲联赛的正赛资格。
共有18支球队参加该届赛事的角逐，其中包括16支参加了2017年至2018年德国足球甲级联赛的俱乐部，以及2支从2017年至2018年德国足球乙级联赛直接晋级的球队。汉堡和科隆以排名第17和第18名的成绩直接降级，其中汉堡是自德甲元年（1963年）参赛以来首次降级。它们的名额被德乙冠军福尔图娜杜塞尔多夫及亚军纽伦堡所取代，其中杜塞尔多夫是时隔五年重返德甲，纽伦堡上次参加德甲则是在四年前。另外一个名额由上赛季德甲第16位和德乙第3位之间举行的两回合主客场制附加赛决定，最终，德甲沃尔夫斯堡凭借主场4比1、客场1比0击败德乙荷尔斯泰因基尔，以总比分4比1淘汰对手，连续两年附加赛保级成功。
* 福尔图娜杜塞尔多夫 （2017-18赛季德乙冠军）
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