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六反地站是一位于日本高知县高冈郡四万十町六反地、隶属于四国旅客铁道(JR四国)的铁路车站。车站编号为K24。
本站为简易车站模式,并没有设置站舍,设有1面1线的侧式月台,以砖及混凝土所砌成,月台中央设有一个小型的候车间,出入口则设于月台末端近仁井田站方向,为斜台设计。
月台曾经过加建,向影野站方向以铁架加长了长度,现时能够容纳两卡列车靠站。国铁时代,本站部份普通列车会不停本站,现时则全部停靠。
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益娄衡高速公路,是湖南省的一条高速公路,原湖南省高速公路编号为S71,现为华常高速公路的一部分,其中檀树冲枢纽至长冲枢纽段亦为沪昆高速公路的一部分,起点位于,接益阳绕城高速公路,终点位于,接祁常高速公路,于2017年12月31日全线通车。
全长105.928公里,于2010年10月22日开工,2017年12月31日通车。
全长116.9公里,于2010年9月15日开工,2016年12月30日通车。
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丰广铁路是一条连接中国北京市境内的北京丰台站和广安门站两座车站的铁路联络线,又称柳村五线、柳广线、柳西线、丰广联络线。其前身是1905年开工修建的京张铁路的柳村至广安门段,全长7Km,于1906年通车。
1968年,为了解决北京市内交通问题,京张铁路的广安门至西直门段被废弃拆除。这一区间的线路拆除后,京张铁路西直门至沙河段更名为西沙线,柳村至广安门段则与联通西便门站和广安门站间的京张-京汉联络线一同命名为西便门线。1992年12月20日,西便门站及京张-京汉联络线因北京西站的修建而拆除,西便门线仅保留柳村至手帕口附近的线路。京九铁路建成后,西便门线修建了连接京九铁路的渡线,并更名为丰广线,又称“柳村五线”,连接广安门站与京张铁路主干线0公里处(丰台柳村60号桥,现仅存京沪线K15+18圆涵标)50,2007年与京九线西黄段一同开始电气化改造,2009年12月28日完成电气化。
目前,所有经丰沙铁路、京原铁路运行,在北京西站办理终到的列车过丰台站后,均需沿这段铁路行驶至广安门站南侧,然后沿京九线进入北京西站。2022年6月20日北京丰台站普速场启用后,京九线部分原先经由西黄线的普速列车改在经停北京丰台站后,经柳村五线至北京西站。也有一部分列车改为北京丰台站始发终到。
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