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隆庆二年（1568年），朱惟𤌍上疏自称父永兴庄定王朱秉榉为永兴荣惠王朱诚澜的堂姪，袭爵不合例，冒封至今。明穆宗答复称，其能据法自首，因此保留爵位终身，而子孙不再传袭。

万历二年正月十八日（1574年2月9日）薨，享年五十三岁，在位三十七年。万历四年四月初九日（1576年5月7日），获谥恭定。同年，其嫡长子朱怀填受命管理府事。

* 王氏，嘉靖三十五年（1556年）册为永兴王妃

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机车装用一台16气缸、四冲程、涡轮增压的FDL16型柴油机，额定功率为2800马力。传动系统使用直—直流电传动，柴油机直接驱动一台GT-598型直流牵引发电机，并将发出的直流电供给六台并联的GE-752型串励直流牵引电动机。此外，还更换了牵引电动机的主动齿轮以提高最大运行速度，牵引齿轮传动比从U28C型柴油机车的74：18改为77：26，最高速度亦由113公里/小时（70英里/小时）提高至150公里/小时（93英里/小时）。机车走行部为两台由通用电气公司开发的FB3型浮动摇枕式转向架。

U28CG型柴油机车于1966年7月至8月陆续交付圣塔菲铁路，机车编号为三位数字的客运机车编号（350～359），所有机车均披上由银色和红色构成的圣塔菲铁路“羽毛头饰”车身涂装，车身两侧还有巨大的“Santa Fe”红色字体，最初为黑色的转向架和燃油箱后来亦涂上了耀目的银色油漆。U28CG型柴油机车投入运用一年之后，圣塔菲铁路又分别向通用电气和易安迪订购了U30CG、FP45型客运柴油机车。

至1960年代末，美国邮政署逐步终止和各大铁路公司的邮政运输合同，进一步加快美国铁路旅客运输的衰退。1969年，圣塔菲铁路决定将U28CG型柴油机车改为货运机车，改造内容包括拆除蒸汽锅炉以及配套的水箱和油箱。并将牵引齿轮传动比改为74：18，又改为采用黄色配蓝色的货运机车涂装。在1970年代，U28CG、U30CG型柴油机车常见于担当科罗拉多州的货物列车牵引任务。1980年9月22日，全部U28CG型柴油机车停运报废，并用于向通用电气公司折价贴换新的B36-7型柴油机车。

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九德县，州所治。吴分日南置九德郡，晋、宋、齐因之。隋改为驩州，废九德郡为县，今治也。

* 武德五年置安远县、昙罗县、光安县三县。是年，以光安县置源州，又置水源县、安银县、河龙县、长江县四县。贞观八年更名阿州，十三年州废，省水源县、河龙县、长江县，以光安县、安银县来属。安远县、昙罗县、光安县、安银县后皆省。

* 武德五年置明州，幷置万安县、明弘县、明定县三县；贞观十三年废明州，省万安县、明弘县、明定县入越裳县，隶智州。

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