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除帮助了解过去的历史外，动物考古学还可帮助我们改善现在和未来。研究人类如何对待动物及其产生的影响有助于避免许多潜在的生态问题，这具体包括涉及野生动物保育方面的问题。例如，野生动物保护主义者提出的问题之一是，是否应让面临灭绝的动物保留在数个较小的区域内，还是留在一个较大的区域中。根据动物考古学的证据，他们发现被分开在数个较小区域里的动物更有可能灭绝。

动物考古学家密切关注的问题之一是埋藏，考古发掘研究中使用的技术包括研究物品的掩埋和沉积过程、物品的保存条件以及它们如何受到损伤，这些都是考古学家“迈克尔·布莱恩·希弗”(Michael Brian Schiffer)所说的行为考古学的一部分。埋藏学的一个重要事项就是评估标本是如何受损的，了解动物群落的埋藏过程可解释骨骼受损的方式及原因。动物骨骼受损的原因之一是人类行为169，动物骨头上的切痕提供了屠宰的证据169；敲砸和旋断性骨折表明为获取骨髓、矿物质和营养而进行的处理170，影响骨骼的其他人为行为包括考古发掘过程中发生的焚烧171和损坏178。骨骼的非人类损伤包括物种间损伤173、猛禽173、啮齿类175和真菌176造成的损害以及环境风化176和磨损176作用等。区分不同类型的动物骨骼损伤是一个乏味而复杂的过程，需要多学科背景知识169。骨骼上的一些物理损伤可用肉眼看到，但要看到大多数损伤，需要10倍放大镜和良好的照明环境169。

鉴定是对动物遗骸考古不可或缺的部分1，鉴定动物遗骸需要结合解剖学、生物分类学和考古背景研究1。鉴定一块骨头需要知道它是什么部位(身体中的骨头)以及属于何种动物1。后者被称为生物分类学，用于将动物分为不同的组群1。动物考古学采用包含物种不同特异程度的林奈命名法2，之所以使用林奈命名法(林奈分类系统)，是因为它允许考古学家识别和显示物种间的遗传和形态关系2，这些关系建立在通常可解释的物种进化基础上4。虽然鉴定为越具体越好，但与其错误地判定，不如辨认得粗略一些2。在检查动物骸骨时，通常会发现骨头太小或太受损，无法准确识别3，考古背景可用来帮助对物种鉴别进行推断3。骨骼分类是正确识别动物遗骸的一半1，骨骼可根据其材质和形状进行分类，形状包括长骨、扁骨和不规则骨三种7。而骨骼结构的不同则取决于它们在身体中的位置及骨骼中的部位，骨骼的主要结构差异在于海绵骨和致密骨8，二者的功能用途不一样，例如，提供结构的骨骼外层是由致密的骨骼构成，而内层则由海绵状骨骼组成8。骨骼研究对动物考古学很有用，因为骨骼的某些形态与特定生长期有关，这有助于缩小样本死亡年龄范围9。牙齿分析的方法与骨骼的稍有不同，但具有同等重要性9。牙齿磨损状况及形态提供了有关物种饮食和年龄的信息；牙釉质中也含有动物所吃食物的生化残留物9。虽然动物遗骸不只包括骨头和牙齿，但毛发和肌肉等物质性质导致其在死亡后就会迅速退化，只留下骨骼，这就是为什么大多数动物考古学都围绕骨骼形态展开6。实验室分析可将现场发现的骨骼与已经确认的动物骨骼进行对比，这不仅有助于识别是什么动物，而且还有助于确认该动物是否被驯养。

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威斯特法伦（Westfalen；英语：Westphalia）是以德国多特蒙德、明斯特、奥斯纳布鲁克等都市为中心的地域。跨北莱茵-西发里亚和下萨克森邦，位在莱茵河和威悉河之间。威斯特法伦无精确的境界范围，依时代不同而异。面积约16,000－22,000km2，人口约430万人－800万人。终结三十年战争的《威斯特伐利亚和约》以该地为缔结处。

原本是萨克森公国的一部分。1807－1813年，成为从属于拿破仑的威斯特法伦王国。1815年，成为普鲁士王国的威斯特法伦省。

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密支那是缅甸位置最北的港口和铁路线终点。人口约30万，由克钦族，掸族、缅族、傈僳族、水泰族以及华人、印度人组成。是纵贯南北的仰光一密支那铁路线终点，与全国最大的玉石产地孟拱也有铁路相通。

密支那是史迪威公路上的贸易中心，在计划修建的中印公路路线上，建有密支那机场，具有重要的战略地位。

古代南方丝绸之路即“蜀身毒道”就是从现今的云南腾冲、梁河、陇川一带进入八莫、密支那等地，再通往印度。八莫和老光屯（八莫以南约14公里处）两地是中缅边民从古至今贸易的中心。密支那以东的的昔董有两条通道直通中国边境，一条从腾冲经高田、猴桥和昔董到密支那，全程约250公里；另一条经南甸、盈江和茅草地至缅甸的八莫，全程约225公里。这两条通道从古到今均为中缅两国的重要商道。

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