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《皇极历》，是中国古代历法，隋朝刘焯撰写，成书于隋文帝仁寿四年（604年），没有颁布施行。
《皇极历》一卷，又叫《甲子元历》。刘焯是隋朝著名数学家和天文学家。首次在历法中提出定朔、定气的术语，采用了定朔计算方法代替平朔，既考虑月球运行速度的变化，又考虑太阳运行速度的变化。皇极历推日行盈缩，黄道月道损益，日、月交食计算、五星运动计算等方面，都比以前诸历精确。吸取北齐张子信关于太阳视运动的不均匀性的成果而加以损益，发明了等间距二次内插法，来计算定朔的校正数。解决日、月不均匀运动问题，以等间距的二次差内插公式推算日食起讫，所用岁差数值有较大改进。《皇极历》因受当时太史令张胄玄等的反对，未被采用，刘焯因受炀帝宠臣袁充排斥，历制未能推行。但是《皇极历》对唐代历法产生了深刻的影响。唐代李淳风的《麟德历》及一行的《大衍历》都是其基础上发展出来的。
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丰广铁路是一条连接中国北京市境内的北京丰台站和广安门站两座车站的铁路联络线，又称柳村五线、柳广线、柳西线、丰广联络线。其前身是1905年开工修建的京张铁路的柳村至广安门段，全长7Km，于1906年通车。
1968年，为了解决北京市内交通问题，京张铁路的广安门至西直门段被废弃拆除。这一区间的线路拆除后，京张铁路西直门至沙河段更名为西沙线，柳村至广安门段则与联通西便门站和广安门站间的京张-京汉联络线一同命名为西便门线。1992年12月20日，西便门站及京张-京汉联络线因北京西站的修建而拆除，西便门线仅保留柳村至手帕口附近的线路。京九铁路建成后，西便门线修建了连接京九铁路的渡线，并更名为丰广线，又称“柳村五线”，连接广安门站与京张铁路主干线0公里处（丰台柳村60号桥，现仅存京沪线K15+18圆涵标）50，2007年与京九线西黄段一同开始电气化改造，2009年12月28日完成电气化。
目前，所有经丰沙铁路、京原铁路运行，在北京西站办理终到的列车过丰台站后，均需沿这段铁路行驶至广安门站南侧，然后沿京九线进入北京西站。2022年6月20日北京丰台站普速场启用后，京九线部分原先经由西黄线的普速列车改在经停北京丰台站后，经柳村五线至北京西站。也有一部分列车改为北京丰台站始发终到。
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加拿大公司是英国一家大型的特许私营土地开发公司，于1825年7月27日由英国议会批准成立，旨在协助接管上加拿大。加拿大公司通过提供更好的船只、更低的船费、各种工具以及廉价的土地来协助移民。苏格兰小说家约翰·加尔特 (John Galt)是该公司的第一任加拿大籍经理。上加拿大政府以341000英镑的价格向其出售了10000平方公里的土地。其中将近一半的土地，包括今天位于休伦湖东岸的休伦道，其余的位于上加拿大的其他后来成为教会公司的教会保留区的区域。约翰·加尔特选定了安大略省的圭尔夫作为公司总部的所在地。公司对这广袤的土地进行了调查并划分了区域，还铺设了道路，建造了磨坊和学校，并向欧洲的买家做广告。然后他们通过其在安大略湖上的一艘小船协助那些定居者迁移到这片区域当中。
加拿大公司的管理不善和腐败、以及其与托利党精英的紧密联盟关系，亦即所谓的“家族盟约（Family Compact）”，是导致1837年上加拿大叛乱的主要因素。
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