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惠东县博物馆是广东省惠州市惠东县的一座综合博物馆，位于南湖公园内。
1984年筹备，1989年10月1日正式开放。曾举办《惠东县建设成果展览》、《98馆藏文物精品展》、《高潭革命斗争历史展览》等展览。1985年编成《惠东县文物志》，2005年起参与惠州平海碧甲电厂文物调查，2007年参与广惠高速公路东延线文物调查。
藏品来源有广东省文管会、省博物馆调拨，以及社会藏品征集，包括陶瓷、铜器、木器、金银器、铁器、玉石器等类别。有二级文物20件、三级文物500多件。重要藏品有新石器时代双耳绘谷纹彩陶罐、汉代绿釉牧羊圈模型、宋代影青谷仓模型、康熙款梅瓶、南昌起义部队使用过的“美最时”风雨灯等。
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哈尔科夫工厂生产的首批TE3型柴油机车，于1955年开始首先配属奥伦堡铁路局奥尔斯克机务段、鄂木斯克铁路局彼得巴甫洛夫斯克机务段投入运用。1956年，伏尔加铁路局勒季谢沃机务段成为第三个配属TE3型机车的机务段，首二台到达勒季谢沃机务段的机车分别为哈尔科夫工厂制造的TE3-021号机车和科洛姆纳工厂制造的TE3-1001号机车。同年，伏罗希洛夫格勒工厂生产的TE3-2001号机车配属乌克兰的罗达科沃机务段，许多由伏罗希洛夫格勒工厂生产的TE3型机车均投入外阿拉尔铁路使用。1957年至1958年，TE3型机车开始配属东南铁路局利斯基机务段、古比雪夫铁路局奔萨机务段。1960年，伏尔加铁路局阿特卡尔斯克机务段也开始配属TE3型机车，首台到达机车为TE3-1250号机车；1961年，伏尔加格勒机务段、高尔基铁路局拉纳格索夫机务段开始配属TE3型机车。
截至1976年1月，苏联铁路共有12,283节的TE3型机车。从1980年代起，TE3型机车开始陆续报废；但到了1990年代，在俄罗斯及其他独联体国家仍然有少数TE3型机车尚在运用。
TE3型柴油机车是双节重联十二轴干线货运用柴油机车，由两节结构相同的六轴机车通过车钩连接而成，两车连接部分设有通过台折棚风挡，亦可以根据需要分解为两台机车独立运行。机车采用非承载式车体，车体各项载荷全部由底架承担，车体侧墙和顶盖不参与承载。机车采用单端司机室、双侧内走廊布置，车体从前至后分别为司机室、高压电气室、动力室、冷却室四个部分。底架和车体重量通过四点旁承由两台三轴转向架支承，各旁承均具有由斜面及滚子组成的复原机构，牵引力和制动力通过心盘传递。转向架采用铸钢件及钢板焊接结构，一系悬挂由螺旋弹簧、钢板弹簧、均衡梁等组成，每个轴箱设有两个圆柱滚子轴承。牵引电动机采用抱轴式半悬挂安装方式，通过单边直齿轮驱动轮对，牵引传动齿轮比为4.41（75：17）。基础制动装置为单侧踏面制动器。每节机车设置了一台КТ-6型三缸二级空气压缩机，输出风量为每小时5.3～5.7立方米，为制动系统、总风缸、汽笛、气动雨刷器等供应压缩空气。
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融促大学创办于2006年，直属越南FPT集团（ Financing and Promoting Technology ，简写为FPT），是经越南主席首次批准由一个企业创办的本科高校。学校总部位于越南河内和乐高科技工业区，其他分校位于胡志明市，岘港市，西原地区。
FPT大学包括本科、国际连接项目、高等、专科、短期培训等机构，有9个专业，其中科技专业是越南目前最强的培训机构。FPT的学生全英语授课并可以选择日语，汉语作为选修课。目前FPT大学与法国、德国、尼日利亚、台湾、东南亚等地区有合作。
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