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中美拟鳄龟有一个大型头部及长尾巴，尖尖的鼻子和一个粗糙的背甲。龟壳长约40cm，有三个容易看到的脊突。甲壳有不同的颜色，如棕色到橄榄色到黑色，而腹甲可以是奶油色到黄色或棕褐色到灰色。牠们的壳有时也有藻类生长，这有助于伪装。成龟的皮肤都是灰色或黑色的，而幼龟的皮肤上有白色斑点。
中美拟鳄龟分布于伯利兹、洪都拉斯、危地马拉和墨西哥，主要栖息于缓慢流动植物茂盛的水域。
中美拟鳄龟是独居和夜行性，除产卵和晒太阳外很少上岸。牠们是偏肉食性的杂食动物，主食是鱼、甲壳动物、青蛙、也吃一些果实和腐肉。牠们的咀有6根须，用来诱捕猎物 。
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华亚科技股份有限公司（Inotera Memories, Inc.），简称华亚科技，是台塑集团旗下的南亚科技公司与德商英飞凌在台湾成立的合资公司。藉与英飞凌的合作，直接设置12吋晶圆厂，并取得技术伙伴奇梦达的授权而投入DRAM的生产。
2008年10月13日，美光科技以4亿美元的价格收购奇梦达持有的华亚科全数股权。2015年12月14日，南亚科技持有华亚科24.2%的股权出售给美光科技，并更名为台湾美光晶圆科技股份有限公司（Micron Technology Taiwan, Inc.），成为美光全额子公司。
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没有这样约束的公路货运商，可以私下谈论他们愿意在铁路公开费率的基础上提供多少折扣，并且提供门到门的运输从而抢走铁路的生意。铁路公司以前在货物运抵车站后依靠马拉货车从事当地运输；为了竞争他们买入了机动化的当地运输工具。如果只有不到一半的运力被使用，没有大型铁路能够盈利，如此货运的减少也影响到客运的健康发展。
1931年的一项皇家委员会对公路铁路交通的调查对于解决问题是无效的。然而，接下来的1933 Salter Report被采纳为政府政策；交通部取消了一些对铁路限制而颁布了公路承运人的执照和安全法规。然而，正当这项举措看上去比较成功的时候，二战开始了。铁路作为公共承运人的要求直到1957年才取消。
二战期间各铁路公司的管理合并在了一起，相当于变成一个公司。这段时间对铁路的大量使用是前所未有的。由于德国空军的轰炸，一些地方的铁路系统遭到了严重的破坏，尤其在伦敦和考文垂这样的城市。不过这些破坏并不像法国德国等欧洲国家那样广泛。这无意中对铁路起了不利的影响，因为其他铁路被严重破坏的欧洲国家得到了彻底从头修建现代化铁路的机会。
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