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蜜桃成熟时33d下载iOS版使用体验
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杭州汽车北站，中国浙江省杭州市的一个长途汽车站，位于杭州市城区北部莫干山路766号。杭州汽车北站于1999年10月1日投入运营，总投资1.2亿元人民币。车站占地面积5.08万平方米（76.28亩），建筑面积2.8万平方米，停车场2万平米，候车室8000平米。车站日发送旅客1.3万余人次，日始发班车700余车次。附近建有大型的小商品市场，距离杭州汽车城和浙江旧货交易市场比较近。
杭州汽车北站营运线路以北向客流为主，省级班车主要发往安徽、江苏、上海、北京、河南、山东、湖北、重庆等省市，省内班车目的地主要为浙北的湖州、嘉兴等地。
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抗日战争时期，建瓯飞机场担负着军政人员往来、战争物质运转的任务，也是抗战期间盟军的抗战机场，为美国援华空军飞虎队的中转基地。1942年6月7日，日军占领浙江衢州，设在衢州机场的空军第十三总站撤至福建建瓯机场。借用黄华山的城隍庙作办公室，宿舍另租民房，分散在庙的四周。机场经加工整理，跑道长一千多米，另有平行滑道一条。同年8月，日军撤出衢州，空军第十三总站即从福建建瓯迁回浙江衢州。1942年9月，服务美国援华空军“飞虎队”的隶属于战地服务团桂林支部的建瓯空军招待所成立，有两层小楼及餐厅，可同时接待20人食宿，并设有专职的理发师、洗衣人员，以及一支飞鹰剧团。另有一座小型战地医院。1944年6月日军发动金衢战役，衢州又一次沦陷，空军第十三总站又迁到福建建瓯，直至1945年8月抗战胜利，南京空军总部成立，空军第十三总站随即撤销。
1949年下半年，建瓯解放，机场由中国人民解放军驻黄华山空军站接管，主要负责机场扩建、维修保养和接受飞机紧急降落任务以支持解放军攻打金门、台湾。建瓯机场于1949年7月份起至11月中旬进行扩建，共历时4个半月，建设共征集各地民工5000余人，挖土12万方。新建的建瓯机场加长加宽了跑道，并建成三层办公楼一座，瞭望台一座，飞机掩体八个。机场建成后，曾多次用作传递急要公务的加油站。后新建武夷山军用机场，建瓯机场至此弃用。
由于城南云际山的善见塔（俗称水南塔）正对机场跑道，宝塔成为飞行员们天然的地面标志。
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