独播三年中文在百度在线

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BQ23-7型柴油机车是美国通用电气公司为海岸沿海铁路设计制造的一款电力传动柴油机车，属于通用电气Dash 7系列柴油机车产品系列之一。1977年，通用电气公司向市场推出新一代的Dash 7系列柴油机车，取代了自1950年代开始销售的通用系列柴油机车，B23-7型柴油机车即为产品目录中的九种基本车型之一。海岸沿海铁路公司在订购了30台标准的B23-7型柴油机车后，又向通用电气公司提出了扩大司机室空间及增加乘务员座席的建议，使其牵引的货物列车无需再于尾部加挂守车。为此，通用电气于1978年至1979年间为海岸沿海铁路制造了10台BQ23-7型柴油机车。BQ23-7型柴油机车的名称代表着这是一款功率等级为2300马力、司机室四人乘员（Crew Quarters）、机车轴式为Bo-Bo的Dash 7系列车型。

BQ23-7型柴油机车是2300马力的干线货运用四轴柴油机车，采用单司机室、底架承载结构、双侧外走廊的罩式车体。机车车体从前端到后端依次分别为司机室、电气控制室、动力室和冷却室。机车走行部为从已报废易安迪机车上换下来的两台布贝格B型二轴转向架，采用导框式轴箱定位、摇动台式摇枕弹簧悬挂、两系弹簧悬挂装置（一系为轴箱螺旋圆弹簧，二系为摇枕钢板弹簧）、心盘牵引装置、双侧闸瓦制动装置。机车装用一台12气缸、四冲程、V型结构、直接喷射、废气涡轮增压的通用电气7FDL-12型柴油机。传动系统采用交—直流电传动，柴油机直接驱动一台三相交流同步牵引发电机，发出的交流电通过硅整流装置转换为直流电，然后供给四台GE 752AF型直流牵引电动机。牵引电动机采用轴悬式驱动方式，牵引齿轮传动比为4.11（74：18）。机车设有由恒功率励磁控制系统（Constant Horsepower Excitation Control，CHEC）和“警哨”粘着控制系统（Sentry adhesion control system）所组成的模拟电子控制系统。

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蓄热式高温空气燃烧技术即是在加热炉两侧设置蓄热室（又叫蓄热箱），在蓄热箱内布置有能够快速储存和释放热量的陶瓷蜂窝体（或陶瓷小球），通过烟气和空气在蓄热箱内不断转换，助燃空气（燃气）与燃烧后的高温废气（1000℃~1300℃）交替通过蓄热箱。从而使助燃空气（煤气）被预热到800~1100℃，废气排放温度被降之200℃以下。从而实现高温空气助燃和烟气余热的极限回收。

蓄热室成对安装在加热炉两侧（或同侧），蓄热室内装有陶瓷蜂窝蓄热体（或陶瓷小球），常温空气和高温废气通过换向阀切换交替进入蓄热室，首先高温烟气通过一侧蓄热室，高温烟气中的热量将蓄热室中的蓄热体加热，并将热量储存在蓄热体中，当蓄热体储满热量后，通过切换空气进入储满热量的蓄热室，当常温空气经过被加热的蓄热室1时被加热，在极短的时间内（30s~180s），常温空气被加热至800~1000℃（一般比炉膛温度低50℃~100℃），加热后的高温热空气进入炉膛或在燃烧室内与燃料混合参与燃烧，与此同时炉膛内燃烧后的废气经过另一侧蓄热室2排入大气，高温热烟气经过蓄热室2时将热量又储存在蓄热体内，烟气放热并降温，然后以150℃~200℃的低温烟气经过四通换向阀由引风机排出。利用四通换向阀以一定的时间（30s~180s）使烟气和空气进行周期切换，从而使两侧蓄热室交替工作，实现连续供风和排烟。

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里急后重指的是感觉急需大便而又无法顺利排出的现象，原因通常有二：一是腹泻时持续排出糊状或水状粪便，即便排便完毕，肠道的剧烈蠕动仍然不能立即停止；二是粪便形态正常，但是肛门外括约肌出现疲劳，导致肛门过早将粪便夹断，使得小段粪便残留在肛管附近。

排便的方式与地域文化密切相关。蹲厕（也称蹲坑）被世界上绝大多数国家使用，包括非洲、亚洲和中东的大部分国家。马桶则是源自西方世界的相对较新的发展。

露天排便指的是不使用厕所等任何室内卫生设施而在户外排便的行为，农田、灌木丛、森林、沟渠、街道、运河等等均可用于露天排便。

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