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艺术家个人的作品群包括巴勃罗·毕加索的12件作品，几乎涵盖了艺术家所有重要的创作阶段。艺术收藏中的立体主义主题重点包括巴勃罗·毕加索、费尔南·莱热、胡安·格里斯和乔治·布拉克等人的作品。
1945年后的艺术主要由大约40个美国艺术展览来呈现。这些作品包括马克·罗斯科、罗伯特·劳森伯格、安迪·沃霍尔、唐纳德·贾德和杰克逊·波洛克的作品。波洛克1950年的不朽作品《32号》是艺术家为数不多的墙面大小的 "滴水画 "之一，也是抽象表现主义绘画的最重要的例子之一。罗伯特·劳森伯格的四件作品中包括1957年的《Wager》，这是他的 "组合画 "中最大和最复杂的作品之一。
战后欧洲艺术的代表人物有马库斯·吕佩尔茨、佩尔·柯克比、格哈德·里希特和约瑟夫·博伊斯，他的晚期作品 "Palazzo Regale "于1992年被收购，另外还有60件作品。它们来自杜塞尔多夫的Günter Ulbricht的前私人收藏。
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窑里村窑址位于中国广西壮族自治区桂林市叠彩区大河乡窑里村附近，旧朝宗渠西岸以西，中山北路、北辰路两侧以东，清水塘南岸以北，磨浆岭以南，面积约4平方千米。
该窑址发现于1965年，当时进行了调查和标本采集，调查时发现坡式龙窑6处，皆依坡而建，窑门在下方，窑尾在上方，最大的益处窑尾长约40米，高3米，最宽处12米；并发现废品堆6处，呈拱形，可从断面看到层叠的残破瓷器，最大的一堆底径长约50米，宽约40米，高约3.8米。采得的标本中包括碗、碟、杯、洗等，均为生活用品。1983年，在村南面发现琉璃窑址，与靖江王府和靖江王陵的遗物在图案上吻合，证明该窑为靖江王府的琉璃窑址。1984年公布为桂林市文物保护单位。
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2001年，杰米霍沃机器制造厂在ED4M型电力动车组的基础上，开发研制了新一代的ED6型交流传动电力动车组，列车设计标准编组为11辆编组，采用三相交流异步电动机和日立公司制造的牵引逆变器，构造速度为130公里/小时或160公里/小时（根据牵引齿轮传动比）。杰米霍沃机器制造厂首先试制了一列6辆编组的列车以供试验，包括2辆控制拖车、2辆中间拖车和2辆中间动车。2001年5月15日，ED6-0001号列车抵达全俄铁道运输科学研究院的环形铁道试验基地，开始进行了全面的验收试验。
验收和认证测试于2002年12月完成，但由于列车部分性能指标未达到设计要求，尤其齿轮箱和牵引电动机的振动较大，因此未被批准投入批量生产。2003年，该列车在斯维尔德洛夫斯克铁路局进行了短暂的非载客试运行。2008年春季，列车在莫斯科铁路局进行了非载客试运行。2010年10月，该列车被转送往西西伯利亚铁路局。
ED6型电力动车组是动力分散式列车，设计标准编组为“五动六拖”的11辆编组，由2辆带司机室的控制拖车、4辆中间拖车、5辆中间动车组成。车体采用耐候钢整体承载式焊接结构，主要结构与ED4M型电力动车组保持相同。车体长度为21,500毫米，车体宽度为3,522毫米。客室采用“3+3”的座位布置方式。中间动车、中间拖车和控制拖车的座席定员为116人、116人、86人。
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