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美国风景道路（America's Byways），由国家风景道路（National Scenic Byway）及全美道路（All-American Road）所组成，这些道路由美国运输部认可，在考古、文化、历史、自然、消遣、风景等六方面具备至少一方面达杰出品质的道路，称为国家风景道路；而在这六项评估标准中具备至少两项杰出品质，有全美独一无二的特质，而本身就是观光目的的道路，称为全美道路。
美国风景道路最近一次的补选在2005年9月，现时共有全美道路27条、国家风景道路99条，总计126条，遍布除夏威夷、麻塞诸塞、内布拉斯加、新泽西、罗德岛、德克萨斯外的44个州。
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* 第6任：郭元振（唐中宗景龙二年至景云元年，708一710）
* 第7任：张玄表（唐中宗景云元年至唐玄宗先天元年，710一712）
* 第8任：宋德元（唐玄宗先天二年至开元二年，713一714）
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从1910年代到1990年代，持续近整个世纪的分离龙／钩鼻龙异名化，使文献对分离龙的初始标本与图片产生严重误解。有鉴于加拿大的钩鼻龙标本较完整得多，因此在1920年代至1990年代期间，多数关于分离龙的介绍及讨论实际上只适用于钩鼻龙，如霍普森（James Hopson）的鸭嘴龙科冠饰介绍、《恐龙插画百科》的科普内容。
1984年何塞·波拿巴将在阿根廷巴塔哥尼亚内格罗河省坎潘阶晚期或马斯垂克阶早期的Los Alamitos Formation发现的鸭嘴龙科骨头命名为南方分离龙（Kritosaurus australis）。2010年该物种被视为独孤龙的异名。2022年的进一步研究将之建立为新属鹜龙。
1990年杰克·R·霍纳及David B. Weishampel再度将钩鼻龙从分离龙中独立出来，理由是后者头骨存在太多未知。1992年霍纳描述了两个来自新墨西哥州的头骨，认为属于分离龙，并指出与钩鼻龙有显著差异。但翌年艾垂安·杭特（Adrian Hunt）和Spencer G. Lucas将两头骨各自建立为两个新属阿纳萨齐龙及纳秀毕吐龙。
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