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D11H型柴油机车（Đầu máy D11H）是越南铁路的液力传动米轨柴油机车车型之一，于1978年至1980年间从罗马尼亚引进了共58台该型机车，由布加勒斯特八月二十三日机车制造厂设计制造，全部配属于越南中部的岘港机务段及投入南北铁路使用。
D11H型柴油机车是一款轨距1,000毫米的单机组液力传动柴油机车，采用双端司机室、内走廊布置的整体承载式车体。机车装用一台西德梅赛德斯-奔驰的MB 820 Dc型高速柴油机，标定功率为1,100马力。传动系统采用东德皮尔纳液力机械厂制造的GSR 30/5.7 APEEW型液力传动装置。此外，D11H型柴油机车的设计亦与该工厂为保加利亚国家铁路制造、适用于760毫米窄轨铁路的保加利亚国铁76型柴油机车十分相似。1990年代初，越南铁路利用德国复兴信贷银行提供的资金，对部分铁路机车开展现代化改造计划以延长其使用寿命，其中，15台D11H型柴油机车换装了新的MTU 12V396 TC14型柴油机。
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文安之，字汝止，号铁庵，湖广荆州府夷陵州人，明末大臣。
文安之深得雷思霈赏识，天启二年（1622年）中进士。考选庶吉士，四年授翰林院检讨。累官南京国子监司业、祭酒。因权臣薛国观弹劾，罢官家居。安宗时，起为詹事。绍宗召为礼部尚书，皆因交通不便，未能就职。永历四年（1650年），文安之到梧州拜见昭宗，任东阁大学士。次年，为联络四川反清势力，自请往四川督师，遂加太子太保兼吏兵二部尚书，总督川湖诸处军务。到贵州都匀时，为孙可望所拘留，数月后脱身到川东，联络川鄂边境的夔东十三家抗清势力。永历十三年（清顺治十六年，1659年）正月，文安之率领刘礼仁、袁宗弟、李来亨等十六营经水路进攻重庆。因谭弘与谭诣杀谭文向清军投降，诸将散走。文安之被迫回师东撤。文安之进攻重庆失败后，“郁郁而卒”，病死容美。
著有《略园集》诗一卷，由其弟子漆嘉祉刊行。
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小马束缚（英语：Human pony harness），即将人束缚成马的外形，用于装饰和或进行如拉车的工作。通常用皮革进行束缚，但也可以使用绳束或其他合适的材料。材料用于包裹穿着者（通常还有用于调整的带扣），而且不能滑落穿着者的身体。穿着者的手绑通常会绑在身后，通常不建议在这样的状态下进行拉车或其他工作。
穿着者会像马一样捆绑，但调整为人类的大小和形状。穿着者通常会佩戴口球和和装饰用的羽。可以使用绳索将穿着者和马车或其它负载连在一起，让穿着者拉动负载，操控着可以通过马鞭来控制其行走。
不同于其他BDSM活动，小马束缚需要大范围的空间，例如用于室外束缚场景。当然小马束缚也可以用于束缚的一种方式。
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