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* Wieselsberger（1914）：他是首位提出编队可为鸟类带来空气动力学上优势的空气动力学家。从空气动力学的原理出发，他知道鸟类由于翅膀边缘的上洗流和下洗流 会产生空气动力学的伯努利升力。他提出，以V字形飞行的鸟类利用邻近鸟类的上洗流来减少诱导阻力，从而在飞行中保存能量。
* Hamilton（1967）：他认为鸟类交错排列为与邻近鸟类的视觉交流提供了优势。同时还为在飞行期间提供清晰视野。
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搁浅事件发生以后，船长决定搭乘另一搜船继续前往荷兰，同时命令利安德特·詹森（Leendert Janssen）及其手下留守当地。滞留的船员们建造了名为“赞得堡”（Zandenburch/Sandenburgh），面积450平方呎的临时防御工事，还挖井取水，从河边盐沼取盐，并捕获附近罗本岛上的企鹅、企鹅蛋和鸬鹚以充饥度日。约莫一年后的4月3日，他们才被另一只舰队所救，而在这只救起他们的舰队中，有一位年轻的船员——赞·范里贝克。
1649年7月26日，一份文件出现在了东印度公司阿姆斯特丹商会负责人门的眼前。利安德特·詹森与另一位水手尼古拉斯·普鲁特（Nicholas Proot）在文中费尽笔墨陈述占领桌谷（Table Valley）的好处，表示相比于圣赫勒拿岛物资的贫乏，在好望角地区无论是蔬菜水果还是牛羊鸟类都相当容易获得。不光如此，桌湾里不时出现的鲸鱼，以及周围地区数以百计的海豹极具商业捕捞加值。
最终，各商会一致看好这一意见，公司高层于1650年8月30日做出决议，将按照提议建立一个供给站。隔年的3月20日，最高理事会正式批准了代表们提交的计划书，并交由阿姆斯特丹商会以付诸实施。
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