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设有侧式月台1个。最初的有效长度为2辆，为对应1500系及1200系气动车行走，2010年月台进行改装工程，车站的唯一出入口，设于往鸣门站方向的月台末端，原为阔面积楼梯，但因为贴近平交道及受其他路面限制，不能改建成斜道，最终需要将近一节车箱长度的月台后半部削去才能完工。这改动虽未致影响整体月台的有效长度，但月台面积减少了，对上落乘客都带来潜在危险，JR最后决定把向池谷站方向的1节月台长度拆去，并以铁架搭成2节长度的新月台。最终令整个月台的有效长度变成3辆，但靠站时则只会使用时新建月台作上落客。同时间，全月台的围栏也全部被更换，站牌亦换成新式设计，而获保留的有盖候车亭则被重新涂上新漆。
* 1987年10月1日：日本国铁分割民营化，车站的营运由JR四国继承。
: 立道（N06）－阿波大谷（N05）－池谷（N04）
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本级的设计是英国皇家海军的庄严级战列舰改良型而成。满载吨位16,000吨，庄严级战列舰是作为主力舰以建造，因而是当时庄严类船在他们的建筑之时是最大和最先进的。
主砲与副砲与富士级战舰同为连装40口径30.5厘米砲与单装40口径15.2厘米砲。本级配备2座主砲与14座副砲，副砲被广泛地安置在甲板去抵抗鱼雷艇攻击，万一被单一命中亦不会破坏超过一个。甲板上的砲与砲台是附连的，其他军备包括了20座40口径7.6厘米单装砲和12座47毫米单装砲。本级配备白头鱼雷(Whitehead Torpedoes)，1门45厘米水上鱼雷发射管和4门45厘米水中鱼雷发射管。
本级的舷侧装甲使用229毫米厚的变薄至上部船身和舰首舰尾的152毫米的哈威钢（哈威・镍钢）。甲板装甲厚76毫米，主炮附近254毫米和舰桥附近127毫米。此厚度为富士级一半的装甲厚度因为防御力强化，再者四号舰「三笠」是使用克虏伯钢（克虏伯・镍铬钢）而比其他3只的防御力更为强化。
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佩拉赫圣伯多禄堂（St. Peter am Perlach）Perlach-Church是一座罗马天主教教堂，位于巴伐利亚州奥格斯堡市中心的市政厅广场（德语：Augsburger Rathausplatz），罗马式建筑。该堂著名的钟楼佩拉赫塔（德语：Perlachturm）与毗邻的奥格斯堡市政厅一起，同为奥格斯堡的地标。
该堂的解结圣母（德语 : Maria Knotenlöserin）画像在拉丁美洲也颇受尊敬。在阿根廷首都布宜诺斯艾利斯的圣若瑟·德·塔拉教堂（San José del Talar）也有一幅仿作。
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