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SFM12型由原南车青岛四方和北京地铁车辆装备制造，共39组234辆。每节车厢共4对车门，均为电动内藏门；在2011年12月31日开始在北京地铁8号线北段运营，列车配属于平西府车辆段，后部分车辆也借调至南段使用。
SFM42型为中车青岛四方和北京地铁车辆装备为配合8号线三、四期工程建设的合造车型，共73组438辆。每节车厢共4对车门，均为电动内藏门；其乘客信息系统为16:9制式，与SFM12型的4:3制式不同。SFM42型在2018年12月30日开始在北京地铁8号线南段运营，列车配属于瀛海车辆段，后部分车辆也借调至北段使用。2021年跑图试运行后，所有列车在南北段均会行驶。
列车首先从中车青岛四方出发，经胶济铁路、京沪铁路、丰双铁路到达小红门站，之后通过联络线进入宋家庄停车场，再通过5号线进入与10号线的联络线。之后分为两路，一路通过北土城站进入与8号线北段的联络线后运送至平西府车辆段，一路通过大红门站进入与8号线南段的联络线后运送至瀛海车辆段。
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克里斯蒂安·哈拉尔德·劳里茨·彼得·埃米尔·波耳（Christian Harald Lauritz Peter Emil Bohr，1855年–1911年，生于哥本哈根）是一名丹麦医生，且是物理学家兼诺贝尔奖得主尼尔斯·波耳和数学家哈那德·波耳的父亲。他于1881年与埃伦·阿德勒结婚。
1904年，波耳提出的波耳效应阐明，氢离子（低 pH）和二氧化碳会降低血红蛋白与氧气的亲和力，促进血红蛋白释放氧气。
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前289年，阿加托克利斯在向南意大利进军途中去世。相传死因是内奸在他的牙签上抹毒药，而使他中毒身亡；又一说是因为无法忍受牙签刺伤的痛苦，导致精神错乱下飞奔至壁炉中而被活活烧死。
阿加托克利斯统治时期是叙拉古乃至整个西西里在古代最繁荣的时期。
* 《苏联历史百科全书·人物卷》，中文版，1961年~1973年
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