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* 陈璋 (康熙进士)，康熙三十三年进士、清朝政治人物。
* 陈璋 (清朝军事将领)，字东山，湖北应城人，曾任伊犁将军、甘新宣抚大臣、满洲正红旗都统。
* 陈璋 (书法家)，陕西榆林人，清朝书法家。
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对外事务部的成立既定于里斯本条约第十三条。欧洲对外事务部管理欧盟外交、治安及防务政策；但最终决策权仍在欧盟委员会及全部成员国手上。
对外事务部属下有七大洲范畴司、全球及多国问题范畴、危机应变范畴、欧盟军事参谋处。
由2010年元旦开始，所有欧洲委员会驻外使节全部升格改名为欧盟使节，兼接手欧盟轮任主席国，其外交部处理六个月对外事务职责。某成员国因此新代表途经，有权关闭非繁忙使节而节省开支。 每位大使或办事处主任，均由欧盟外交和安全政策高级代表委任。
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RSO牵引车（德文：RaupenSchlepper Ost，东部用履带式牵引车）是在第二次世界大战时，由奥地利的史泰尔公司所开发制造，由德军使用于东部战线担任物资搬运、火砲牵引用的履带式牵引车。
1941年德军在进攻攻俄国之际，因受到冬季的影响而使得未铺柏油道路变得一片泥泞，由马车与一般轮式卡车对前线进行补给变得极度困难。因为这样的经验，德国的战车委员会便计划了新型的牵引、补给用车辆，并在1942年春指名史泰尔公司进行开发。并在当年夏天由兵器局第6课提出了「能够跟上歩兵师的速度，在下雪・泥泞时也能够正常的行驶，而且要尽量减少如橡胶等战略物资的使用，达成低成本、高量产性的车辆」这样的具体提案。
结果完成的本车仅以简易的变速机构，搭配上单边4个的转轮以及叶片弹簧式的悬吊系统，转轮也不使用橡胶的材料包覆，如此精简的机构在德军的军用车辆里面，可以说是罕见的异例。而由1942年11月起，以RSO/01为名被开始大量生产。另外本车相对于车宽来说极高的车高，据说是由于希特勒直接下的指示。由1943年开始则变更为生产RSO/02，原本原型有弧度的车厢变更为较为直线的设计，以进一步改善生产性。同时生产也不再仅限于史泰尔一家，汽车联盟（Auto Union）、KHD等五家公司也开始加入生产，使得本车最后的总生产量达到了27792辆。虽然名称跟开发目的原本都是以东部战线为主，但是实际上则在东西部战线均被广泛的使用。
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