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* 米哈伊尔•戈利齐恩公爵(1728–30)

* 瓦西里•多尔格鲁科夫公爵（1730–31)

* 布克哈德•克里斯托弗•冯•慕尼克伯爵(1732–41)

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前325年，亚历山大大帝远征归来时在此登陆，此后当地长期不闻于世。二战期间，盟军曾在此修建港口以转运向苏联提供的物资。1958年伊拉克伊斯兰革命之后，革命政府在乌姆盖萨尔开始建设永久港口。由于伊拉克的海岸线只有约61公里，所以伊拉克的海运极为脆弱。伊拉克政府认为，乌姆盖萨尔深水港的建成将使伊拉克摆脱对阿拉伯河水道的依赖，从而降低伊朗对伊拉克进行封锁的可能性。

1967年，乌姆盖萨尔开港。在两伊战争中，乌姆盖萨尔的重要性凸现。1986年，伊朗攻占法奥半岛，从而封锁了阿拉伯河，伊拉克于是出动化学武器驱逐伊朗军队，成功阻止伊朗继续推进，乌姆盖萨尔从未陷落，保证了伊拉克同外界的海路联系。在第一次海湾战争中，伊拉克通过乌姆盖萨尔控制科威特的布比延岛等地。战后，伊科之间的水道被科威特占领，但是伊拉克并不承认。

第二次海湾战争期间，乌姆盖萨尔成为登陆场，英国海军陆战队和波兰行动应变及机动组突袭了该港，但是遭到伊拉克军队的顽强抵抗。数日之后，在澳大利亚军队的协助下，伊军最终被击退，美军大部队得以在此登陆。

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此站在1940年12月15日连同IND第六大道线47-50街-洛克斐勒中心至西四街。

此站有两个侧式月台和两条轨道，没有跨线桥、下通道或夹层转乘反方向列车。PATH轨道在第六大道线之前40年兴建，位于轨道墙壁后面，一般来说那会是快车轨道。PATH第六大道轨道位于快车轨道上方，在1960年代中兴建，使用深层钻挖的方式兴建，两者皆不可从车站看见。

快车轨道位于下层，深层钻挖的圆形隧道在此站和14街车站下方变成方形，预期将有下层月台兴建。

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