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在密码学和隐写术中，合情可否认加密描述了一种加密技术，其中某加密文件或信息的存在性在使对方无法证明明文存在的意义上可以否认。
用户可以合理地推诿，否认特定数据经加密，否认用户能解密特定数据，或否认特定加密数据存在。这种否认可能为真，也可能不是。例如，如果用户不合作，可能无法证明数据是加密的。如果数据是加密的，用户可能确实无法将其解密。可否认加密可以用来削弱攻击者对数据是加密的或数据拥有者能够解密并提供相关明文的信心。
可否认加密使得在没有适当密钥的情况下证明明文消息的存在不可能。这可以通过使一个加密消息在使用不同密钥解密时得到不同的合理明文来实现。这使得发送者在被迫交出加密秘钥的情况下拥有合理的否认能力。这一概念被朱利安·阿桑奇和拉尔夫·温曼在 Rubberhose 文件系统中使用，并在一篇 1996 年由 Ran Canetti, Cynthia Dwork, Moni Naor 和 Rafail Ostrovsky 撰写的论文中详细讨论。
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在19世纪初，这一带是欧塞奇族和其他平原部落的一部分猎场。切诺基族于19世纪30年代开始迁入该地区这一带，紧接美国西进运动。后来，美国政府分别于1867年和1870年将肖尼人和特拉华人迁至这一带。之后，这一带便成为了切诺基国的一部份。于1871年，Missouri, Kansas and Texas Railroad延伸至本县，而大西洋和太平洋铁路亦于同年建造了经过县治维尼塔的铁路。
南北战争结束后，这一带的采煤业开始兴旺起来。多间采煤公司建造了大量隧洞矿井和露天矿井，但这一带的采煤业鼎盛期却直到1900年左右才开始。直到21世纪初，本县的采煤业还没有结束。本县的第一间炼油厂于1911年开始由Sinclair Oil Corporation运营。除了采煤业和炼油业，农业和畜牧业也是支撑本县经济的支柱之一。
本县于1907年11月16日成立。县名纪念一位名为Granville Craig的切罗基族领袖。
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火车冲浪（英语：Train surfing 或 train hopping、train hitching等）是指攀附在移动的铁路列车外部的行为。 这种行为可能会导致严重的身体伤害，原因包括由行驶中的列车坠落、在电气化路段触及列车周围高压电设备而遭电击、超出路线净空范围而撞击沿线周围设施（如桥梁构造、隧道墙壁及洞口构造、月台构造、沿线铁路机电或信号设施，或旁边的列车等），或尝试跳上或跳下行驶中的列车但未成功。现今，许多地区的铁路相关法规禁止这种做法。尽管如此，它仍然被人们实践，特别是在那些搭乘需求远大于旅客列车车厢内部容量的铁路上。
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