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形状记忆合金首次在消费品/商业上的应用，是用作管道铺设时的形状记忆耦合，例如：在石油管线、水管和其他类似的管道。管道的连接端会用液态氮来冷却，使其收缩至更细小的形状；待两端接合后，再加热令其回复原状，使两端紧贴在一起不能分开。
形状记忆合金的概念在近期内已经开始被科学家尝试使用于发电上可再生能源 ,
其中心理论的基础参考记忆合金遇热回复原状的原理,以温度高低的转换,来刺激记忆金属的形状产生变化,最终利用其变化时所产生的动力来转动马达并造成电磁效应产生电力。
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巴西利亚地铁（Metrô do Distrito Federal）是一个位于巴西首都巴西利亚的地铁系统，于1992年动工。原计划1999年竣工，因工程拖延，2001年初才完工。
2001年9月，巴西利亚地铁正式运营。线路全长41公里（从公共汽车总站到Taguatinga和El Helecho），最初几个月内仅开通其中32公里，车站11个，运营时间从早上10点到下午16点。2002年全部投入使用。
巴西利亚地铁线路分为两条，一条是绿色，另一条是橙色，从公共汽车总站出发后，两条线路在清水站（Aguas Claras）分开。橙色线路向南驶向Samambaia，绿色线路继续驶向Taguatinga，终点是Ceilândia。从Ala del Sur车站往后，列车在地面行驶。
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在俱乐部效力的13个赛季里，西野朗一共为球队踢了143场比赛，并打进29粒进球。此外西野朗曾经也因为自己在俱乐部的出色表现入选过日本国家足球队，并代表日本队出战12场，打进1球。
西野朗在1985-86赛季入选过日职联赛最佳11人阵容。
退役之后，西野朗很快的拿到了教练资格证，并在日本U21国家队开始了自己的执教生涯，1991年开始，西野朗成为了日本U21的主教练。
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