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随着全欧快车网络的推出，首班弓弩号也在1957年6月2日开行。与其它所有的全欧快车列车一样，弓弩号主要针对的是商务乘客，并只设一等车厢类别。在运营初期，列车使用4节编组的X 2770，这些车辆均由X 2720编组中的一等车厢组合而成，并漆以全欧快车统一的栗色加浅褐色涂装。从1964年8月至1969年9月，弓弩号改为使用瑞士联邦铁路RAm TEE型柴联车，其后又被替换为推挽式的米斯特拉尔69式（Mistral 69）INOX-TEE-Wagen。在牵引机车方面，法国境内使用的是CC 72000型柴油机车，瑞士境内则使用全欧快车统一涂装的SBB Re 4/4 II。
自1971年5月23日起，弓弩号与赫尔维蒂亚号的车厢在苏黎世至巴塞尔区间合编运行，反方向则分开运行。
1979年5月26日，弓弩号执行了作为全欧快车类别的最后一班运营，随后被更换为Corail-Wagen，提供两舱席别的服务。至1987年之前，它一直是城际列车的类别，此后则被纳入欧城列车直至1997年停运。其服务由TGV列车取代，但后者已不再途经米卢斯和巴塞尔，而是经由蓬塔尔利耶和伯尔尼的高速铁路运行。至2007年，该TGV服务又更改线路，经由法国高速铁路东线的斯特拉斯堡至巴塞尔进入瑞士。
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杨凝（Yang），字懋功。虢州弘农县（今河南三门峡市灵宝县）人。
早年丧父，和兄弟杨凭、杨凌携母避难苏州吴县（今江苏苏州）。唐代宗大历十三年戊午科状元，授协律郎。历官侍御史，担任司封员外郎，为权臣所忌，改为吏部，不久，迁右司郎中。贞元十二年（796年）宣武节度使董晋用为判官，二年后，兼任亳州刺史。当时孟叔度阻挠军治，而杨凝亦纵恣淫湎。贞元十五年，董晋病死，汴州军乱，杨凝逃回长安。终官兵部郎中。三兄弟皆进士第，号称“三杨”。贞元十九年（803年）正月卒于任上。有集二十卷，《全唐诗》存其诗一卷。
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