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* 1970年10月1日：降格为无人站。
* 1987年4月1日：日本国铁分割民营化，车站的营运由JR四国继承。
:冈花（K10）－土佐加茂（K11）－西佐川（K12）
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本地区发展较早的聚落为内国性（国姓），在日治期初期的官方地图上已有记载。此外，本地区尚有竹子坪、竹坑、北竹坑、柚子园、南竹坑、清德、大石股、兴隆、跳蚤坪等聚落。
国道6号又称「水沙连高速公路」，是雾峰至埔里的横贯高速公路，大致以西西北—东南东走向转西北—东南走向经过本地区西南部边界外缘。西侧最近的交流道是国姓交流道，东侧最近的是北山交流道（仅东出西入），均以连络道与省道台14线相接。由此等向西行可前往草屯、万斗六的旧正、丁台南部并止于国道3号雾峰系统交流道；由国姓交流道向东行可前往埔里西郊的爱兰、埔里、埔里端并止于省道台14线路口。
省道台14线（中正路二段～四段）是彰化至南投庐山的干道，大致以西南西—东北东走向转北北西—南南东走向经过本地区西部边界外缘，经南港溪育乐桥入境后，大致沿南港溪右岸绕行本地区西部及南部近边界地带而转东南再转东，其后于本地区东南端出境。由该道路向西南西绕大弯转南南西可前往国道6号国姓交流道连络道路口、草屯、芬园、彰化中庄子并止于省道台1线路口；向东可前往国道6号北山交流道连络道路口、埔里、仁爱（雾社）、庐山等地。
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