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CRH3A-A型列车下线时为白色底色，车窗黑色涂装并在车窗下有单条蓝色腰线，头车处搭配前窗两侧蓝色色块的设计，现已改为CR300BF样车“黑色前脸”、“金色腰线”和头部“金色双曲线”的涂装方案。

用于贵阳市域快铁的CRH3A-A型列车为银色底色，采用CR400BF-Z智能动车组“龙凤呈祥”涂装加上蓝色线条点缀。

* 2017年7月，成都铁路局开始配属40列长客制造的CRH3A动车组用于西成客专的运营。

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达坂山又称大坂山，位于中国青海省，是祁连山的一个支脉。达坂山北为门源回族自治县，南为大通回族土族自治县。达坂山地区是青海省降水最多的地区，因中国227国道翻越大坂山的大坂山哑口常有雪害，后来计划修筑公路隧道穿越哑口路段。中国227国道的大坂山隧道(又称达坂山隧道)穿越达坂山，当时为亚洲海拔高度第一、世界第二的公路隧道，长1560公尺，海拔3792公尺，位于门源与大通之间，于1998年通车，后因冰冻害封闭整治后于2008年重新通车。兰新铁路第二双线也将建隧道通过达坂山，兰新铁路第二双线的达坂山隧道15897公尺，是兰新铁路第二双线的最长隧道。

达坂山位于祁连成矿区北祁连成矿带。在青海的成矿带中，祁连成矿区成矿的时代较老，又位于板块推覆前缘地带，矿体受成矿期后的构造变动及破坏较大，矿体规模较小。达坂山有铜矿分布，例如位于门源西南的红沟铜矿。

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