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马丁航空（英语：Martinair）是一家以荷兰阿姆斯特丹为总部的航空公司，它以班机和包机的业务模式为全球超过50个通航城市提供客运及货运服务。马丁航空的基地机场是阿姆斯特丹史基浦机场，其主要货运枢纽机场包括香港赤腊角国际机场、迈亚密国际机场、沙迦国际机场和内罗毕的乔莫·肯雅塔国际机场。

马丁航空于1958年5月24日由J·马丁·施罗德（J. Martin Schröder）创立，当时的名称为马丁航空特许公司（Martin's Air Charter），只有1架飞机和5名雇员。1963年，创立者施罗德将公司的49%股份均分卖给了4个运输公司股东（即每个12.25%，这些股东最后合并为铁行渣华）。之后，荷兰皇家航空买下了施罗德所持有的51%的股份。1966年，公司改名为荷兰马丁航空（Martinair Holland）。随着1967年在美国的业务开启，马丁航空得到了良好的改进。1971年，马丁航空成为了全喷气式机队的航空公司。

1991年，公司启用第一架以“马丁航空货运”为名的飞机，并将“荷兰”从所有飞机的名称上删去。1996年，马丁航空买下了总部位于麦德林的哥伦比亚货运航空公司TAMPA货运航空。马丁航空时任总裁兼CEO马丁·施罗德于1995年因他对商业航空的贡献获得了托尼·贾努斯奖，并于1998年退休不再处理日常事务。同年，布鲁塞尔欧盟总部拒绝了荷兰皇家航空购买铁行渣华的提议，否则荷兰皇家航空将成为马丁航空唯一的拥有者。2003年，马丁航空再次购买TAMPA货运航空的股份，使得持股量达到58%，成为TAMPA货运航空的主要股东。

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贵常在，姓名及出身均不详，清朝康熙帝之常在。

目前并不清楚她是在何时被康熙帝收为后宫主位，仅知康熙四十六年，康熙帝位下未有以「贵」字作为称号的常在。雍正二年四月十九日午时，葬入景陵妃园寝。北京故宫博物院藏《景陵妃园寝地盘尺寸画样图》称她为贵常在，而《昌瑞山万年统志》则称其为贵答应，原因不明。

贵常在的称号「贵」字有可能源自康熙朝的一个后宫位分等级「贵格格」。贵格格为小福晋级经过调整后所形成的一个全新位分等级，至迟在康熙三十一年时，已经逐渐改称为贵人，但是贵格格与贵人这两种写法在康熙朝的宫廷档案中一直兼用。由于当时的后宫等级制度尚未完善，部分总管内务府大臣甚至曾经因为不知道要按照贵人之例办理已去世贵格格的丧仪而被康𤋮帝批评。

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苏格兰遗孀基金（Scottish Widows plc），又称苏格兰寡妇基金，是一家总部位于苏格兰爱丁堡的金融服务公司，主要有人寿保险、养老金、投资、储蓄等业务，是最有信誉的英国保险、养老金和投资公司之一。

该公司的前身是苏格兰长老会教士罗伯特．华勒斯（Robert Wallace）与亚历山大．韦伯斯特（Alexander Webster）在1744年建立的“苏格兰教会牧师遗孀及孩童抚恤基金会社”，1815年于爱丁堡成立公司，2000年被劳埃德银行集团收购。

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