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贝斯特距离里根县以西的圣安吉洛km，距离县治比格莱克km。2010年，该镇共1人口。根据《德克萨斯指南》，贝斯特曾是里根县四个主要社区的其中之一。贝斯特为堪萨斯县、墨西哥和东方铁路提供服务。

比格莱克1923年大约距离德克森以西km。据悉此镇以东方铁路股东汤姆·贝斯特命名，其于1924年在此镇设立了一座铁路道岔站。贝斯特建立后人口迅速增长，1925年时人口达到3,500。

此镇声誉的迅速发展伴随著一个疯狂的名望，如同克莱德·拉哥斯代尔的小说《大拳头》描述的那样，有人提出了一个常用的口号，即“此镇拥有世界上最佳的名称以及最差的名誉。”

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编号DT675的D51型煤水蒸汽火车头陈列在新北市艺文中心蒸汽机车展示馆，是台湾新北市文化资产之一，亦是台湾第一辆被登录为古物的蒸汽火车。

这辆D51型煤水蒸汽火车头的编号是DT675，由日立制作所在第二次世界大战前制成，于1934年经海路运到台湾；此类火车是台湾最大型的蒸汽火车，当地的同类火车头有37辆。这款火车用作载货，重量为124,460公斤，主要材质为钢铁，最高时速为70公里；火车在平路上的最大牵引力是17,000公吨，在斜坡上则是850公吨。露天的驾驶舱用作烧煤，负责烧煤的人员要接受最少半年的训练，工作时一只手用来铲煤、另一只手控制火炉门开关。

在台湾日本时代，D51型煤水蒸汽火车行驶的铁路线是由万华出发、途经板桥来到树林区。其后，火车在台湾西部的铁路系统纵贯线行驶了近40年，被认为是台湾奇迹的促成者之一。1983年，这列火车退役，由台湾铁路管理局以抽签的方式分配给各县市。退役后的火车本来置于嘉义机务段的车库，后在1990年赠予台北县政府（即现在的新北市政府）。火车头运抵新北市板桥区的板桥车站后，原是要送到新北市艺文中心，但连接两者的文化路当时尚未拓宽；运送人员要封锁整条路，使用大型的拖吊车和起重机，方能在两天后把火车安置到艺文中心。到了2007年，原先的37辆同类火车头只剩下四辆。

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本招式有双手背负投/取襟背负投和单手背负投（日语：一本背负投）之分。区别于前者出招人是用双手抓取对手，用手前肘顶起对手使其失去平衡而使出的投技；然而后者是单手抓取对手，另一只手滑入对手腋部下方顶起对手而使出的投技。

背负投更强调以自己的腰背部作为支点将对手摔出，和很多类似投技即便是面对体型上略占优势的对手也能使用制胜。背负投是非常实用的一种格斗招式。

运用背负投的著名的武术家有冈野功和古贺稔彦。

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